Aldeas Infantiles SOS España recibe una donación de 1.100 euros de DHL Supply Chain
DHL Supply Chain ha acogido la celebración de un bingo solidario en su centro logístico de Quer (Guadalajara) en el que más de 220 voluntarios de su equipo han conseguido 1.100 euros que se destinarán a programas de prevención de Aldeas Infantiles SOS en España.
A través de su programa Go Teach, la compañía también colabora con Aldeas Infantiles SOS Internacional, facilitando herramientas para ayudar a recaudar fondos y/o desarrollar actividades educativas de voluntarios para niños y de formación, empleabilidad y capacitación profesional para jóvenes que se encuentran en situación de vulnerabilidad, con el objetivo de proporcionarles más oportunidades para acceder al mundo laboral. En este sentido, profesionales de la empresa imparten cursos, coloquios, webinars y otras herramientas de formación que ayudan a avanzar a los niños y jóvenes hacia su plena integración social y laboral y su futura emancipación.
“Las grandes personas que forman parte de los equipos de DHL son el motor para seguir apostando por el desarrollo y la empleabilidad de las personas en riesgo de exclusión”, Rubén Aliseda, director de la Unidad de Negocio de Retail en DSC Iberia.
Rubén Aliseda, director de la Unidad de Negocio de Retail en DSC Iberia, explica: “Gracias a la implicación, recaudación y motivación de los equipos se ha conseguido recaudar 1.100 euros que irán destinados a la formación de menores en riesgo de exclusión. Estamos muy orgullosos de haber podido aportar este modesto granito de arena a la colaboración que mantenemos desde hace tiempo con Aldeas Infantiles SOS. Todo suma. Estas acciones demuestran, además, las grandes personas que forman parte de los equipos de DHL y que son el motor para seguir apostando por el desarrollo y la empleabilidad de las personas en riesgo de exclusión”.
Atracción de talento
La compañía siempre ha sido fiel a la máxima de ‘Las personas primero’ y es bajo esta visión bajo la que desarrolla su programa de RSC. Una política que entronca especialmente con el cuidado que la compañía pone en sus trabajadores, con una fuerte apuesta por la atracción y retención del mejor talento del sector logístico que le ha llevado a ser merecedora de importantes reconocimientos y posicionamiento dentro de los principales ránkings de las mejores empresas para trabajar, como los elaborados por Top Employer, Best Place to Work o la revista Forbes, entre otros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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