María Jesús Montero, vicepresidenta primera y ministra de Hacienda, destaca DFactory Barcelona como motor de la industria 4.0
DFactory Barcelona recibió la visita de María Jesús Montero, vicepresidenta primera del Gobierno de España y ministra de Hacienda, que pudo conocer la actividad de las empresas que desarrollan sus proyectos en el hub, así como los detalles de la segunda fase de este ecosistema tecnológico de industria 4.0 impulsado por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona.
Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB, y Blanca Sorigué, directora general del CZFB, acompañaron a la ministra que destacó el papel clave que está ejerciendo esta instalación como motor de la transformación industrial del país, en el marco de la nueva economía.
Las empresas que forman parte del centro aprovecharon la visita institucional para trasladar al Gobierno la importancia de la ejecución de la segunda fase, y así encarar el futuro con garantías para tener más espacio donde desarrollar sus innovaciones y seguir impulsando desde Barcelona el avance de la industria 4.0.
Centro innovador
Referente en el desarrollo y promoción de la industria 4.0, este centro cuenta con unas instalaciones de 17.000 m2 en cuatro plantas con espacios abiertos, diáfanos y digitales, donde ya se han instalado más de 30 compañías con 500 trabajadores, unas cifras que representan un 85% de ocupación de su superficie actual.
Desde el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona se está trabajando en el impulso de su segunda fase, un proyecto que se llevará a cabo en la ubicación contigua a la instalación actual y que añadirá una extensión de 72.500 m2 más a los existentes. La perspectiva es que este crecimiento del ecosistema genere ocupación directa para 1.500 personas e indirecta para 5.000 profesionales más.
La empresa pública impulsa su objetivo de convertirse en el gran Distrito 4.0 no solo de Barcelona, sino de toda la región metropolitana de la ciudad, que cuenta con 5 millones y medio de habitantes. Un epicentro tecnológico de innovación y transformación, de referencia en el sur de Europa, que impactará en toda la comunidad, encabezará la nueva economía de Barcelona, y permitirá crear nuevas oportunidades y soluciones para las empresas y el conjunto de la sociedad.
Las grandes corporaciones, pequeñas y medianas empresas y centros de investigación que conviven en estas instalaciones desarrollan soluciones y productos innovadores de los sectores más disruptivos y punteros de la industria 4.0, como es el caso de la inteligencia artificial, la robótica, la impresión 3D, blockchain, la sensórica, la IoT, la ciberseguridad o la fabricación avanzada. Su modelo de gestión consiste en la coordinación y colaboración de proyectos entre todas ellas, para así generar sinergias, tecnología conjunta y nuevos modelos de negocio.
“Impulsa la transformación del marco productivo español y respalda a las empresas durante su proceso de digitalización”,Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB.
Durante la visita, Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB, afirmó: “DFactory Barcelona es un ambicioso proyecto que impulsa la transformación del marco productivo español y respalda a las empresas durante su proceso de digitalización. Es una apuesta firme y clara del Consorcio de la Zona Franca para promover la industria 4.0, el impulso de las nuevas tecnologías y el tejido empresarial del país y la creación de nuevas oportunidades”.
“Están brindando un nuevo abanico de posibilidades y soluciones para las empresas en la era de la nueva economía”, Blanca Sorigué, directora general del CZFB.
Por su parte, Blanca Sorigué, directora general del CZFB, señaló: “Las nuevas tecnologías que se desarrollan en este ecosistema tecnológico de industria 4.0 son pioneras por su carácter innovador y ya están brindando un nuevo abanico de posibilidades y soluciones para las empresas en la era de la nueva economía. DFactory Barcelona es sinónimo de progreso empresarial y social, primando los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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