SPB Global se instalará en la plataforma LogiPrime Cheste (Valencia) alquilada a Colliers
Colliers ha alquilado la nueva plataforma LogiPrime Cheste de 9.650 m2 de superficie a SPB Global. La operación se ha llevado a cabo mediante el asesoramiento a un family office valenciano. Aún en construcción, se espera que esté disponible a finales de año, según los plazos iniciales.
El activo es apto para APQ hasta nivel riesgo alto y cuenta con certificado de sostenibilidad BREEAM Very Good. Dispone de amplias playas de maniobras, una altura libre mínima de 11,4 metros y con posibilidad de hasta 13 muelles de carga.
Está ubicado en el Polígono Industrial Castilla, que se ha consolidado como una zona de referencia en la logística valenciana, por sus excelentes comunicaciones junto a la A-3 y a 25 Km de la ciudad. Cuenta con importantes empresas y operadores como AZA Logistics, Grupo Marítima Sureste, Babaria, así como SPB Global, ya instalada previamente en el polígono. La disponibilidad actual en el polígono es nula, con únicamente un proyecto a riesgo en el polígono industrial colindante, Circuito, en pipeline.
“La baja disponibilidad en esta zona garantiza el éxito de futuros desarrollos como el de Loriguilla”, Oriol Gual, National Director de Industrial & Logisitics en Colliers.
Oriol Gual, National Director de Industrial & Logisitics en Colliers, comenta: “A pesar de que en 2023 la absorción de espacios logísticos a nivel nacional no alcanzará los volúmenes de los dos años anteriores, Valencia, y en particular el eje A3, siguen demostrando un gran atractivo para las empresas logísticas. La baja disponibilidad en esta zona garantiza el éxito de futuros desarrollos como el de Loriguilla”.
“El pre-alquiler ha permitido ajustar los últimos detalles según los requisitos específicos del futuro inquilino”, Germán Tomás, del equipo I&L de la Oficina de Valencia de Colliers.
Por su parte, Germán Tomás, del equipo I&L de la Oficina de Valencia de Colliers, señala: “Desde el inicio del proyecto, el activo ha tenido un notable interés gracias a baja disponibilidad, a las calidades del mismo, y a su excelente ubicación. Finalmente, el pre-alquiler ha permitido ajustar los últimos detalles según los requisitos específicos del futuro inquilino. La necesidad de plataformas logísticas de última generación que cumplan criterios ESG, actualmente muy demandados por los operadores nacionales e internacionales de primer nivel, y la situación estratégica de Valencia, ya sea por su proximidad a los puertos nacionales más importantes como por su buena conectividad a lo largo del corredor del mediterráneo, hace que haya un continuo interés de operadores, inversores y clientes finalistas en el mercado inmologístico valenciano”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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