Mitsubishi Forklift Trucks presenta su estrategia ante su red de distribuidores en España
Mitsubishi Forklift Trucks reunió en Madrid a su red española de distribuidores bajo el lema ‘El arte de la logística’ para analizar el contexto del sector y comunicar la estrategia de la compañía. Al encuentro asistieron todos los directores generales y gerentes de las distribuciones oficiales de todo el país.
Ante una situación actual positiva, la compañía quiere seguir trabajando con los distribuidores no solo en resultados sino en soluciones logísticas con los clientes finales.
La jornada comenzó con una revisión de en qué punto se encuentra el sector de la logística, con una aproximación al ecosistema de Europa, Oriente Próximo y África, analizada por Daniel Csaki, vicepresidente de Ventas Canal Dealer de Mitsubishi Logisnext Europe, y con una aproximación al ecosistema español desarrollada por Jorge García Orejana, director regional de Iberia. Junto con el análisis del sector, Csaki expuso las decisiones estratégicas que Mitsubishi Logisnext ha tomado y que se irán implementando en los próximos años para adecuarse al contexto europeo y mundial.
Novedades en el catálogo de productos
Posteriormente, Mikael Persson, vicepresidente de Producto de Mitsubishi Logisnext Europe, presentó las novedades que Mitsubishi Forklift Trucks incorporará a su catálogo inminentemente, como nueva carretilla eléctrica contrapesada y nuevos productos de la gama de Producto Interior, clase 3.1; que se irán añadiendo en los próximos meses, tal y como especificó Carlos Mendiluce, director de Recambios de Mitsubishi Logisnext Iberia.
Por último, Jorge García Orejana, director regional de Iberia, compartió con los asistentes la estrategia de comunicación y marketing por la que está apostando la compañía, muy enfocada en el ecosistema digital que es ya el presente.
Todos los distribuidores agradecieron que se convocara la reunión y que se compartiera tanta información estratégica que tiene un alto valor para poder seguir trabajando como equipo y con un objetivo común.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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