Mitsubishi Forklift Trucks renueva y amplía su red con 12 distribuidores en España
Grupo Logisnext inicia el 2023 con cambios en su estrategia de mercado en España. Tras la discontinuidad desde enero de la marca UniCarriers, Logisnext amplía su red comercial con 12 distribuidores de UniCarriers que representan, a partir de enero, la marca Mitsubishi Forklift Trucks. La red complementa la actividad del que ha sido el importador distribuidor, ULMA Servicios de Manutención.
Jorge García Orejana, director de ventas de Iberia, explica: “Para Logisnext es un orgullo contar con la actual red de concesionarios en España. Nuestros productos están a la vanguardia del mercado pero son los distribuidores los que nos ayudan a estar cerca del cliente final y a ofrecerle las soluciones que necesita para mejorar su negocio”. Orejana añade: “Estamos muy agradecidos a todos los concesionarios por su colaboración durante este proceso y por apoyar nuestra estrategia de crecimiento en España, y por ende, en Europa”.
Nueva red de distribución
La nueva red de distribución, que complementa a la red de ULMA Servicios de Manutención, está formada por: Autofrutos (Región de Murcia), Comercial Bi-Bat (Navarra, Burgos y La Rioja, excepto zonas limítrofes con el País Vasco), Cosferla (Galicia), Ficara (Comunidad de Madrid, Castilla La Mancha y provincias de Segovia, Ávila, Cáceres), Henley Maquinaria (Islas Canarias), Pegamo Pisuerga (Castilla y León, excepto las provincias de Segovia, Burgos y Ávila), Rafael Almenar (Castellón, Alicante e Islas Baleares), Riproman (Aragón y provincia de Soria), Logistic Global Solutions (Cataluña), Servi Producción Guadaira (Sevilla, Huelva, Córdoba y Badajoz), Talleres Masegal (Almería) y Comoli (Provincias de Málaga y Cádiz).
ULMA Servicios de Manutención, continua con cobertura en todo el territorio nacional. Con su central en Oñati (Guipúzcoa) y sus delegaciones en Zamudio (Vizcaya), Vitoria, Montmeló (Barcelona), Centroman en Alcobendas (Madrid), Maqyser en Alcalá de Guadaira (Sevilla), y sus dos concesionarios, Ontieleva en Valencia y Recambios Rolmar en Cantabria.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios