The Quality Group elige a GXO para gestionar el fulfillment de sus pedidos directos a cliente
GXO gestionará el fulfillment de los pedidos directos a cliente de The Quality Group desde su instalación en Dormagen (Alemania) que servirá además como plataforma de lanzamiento para su crecimiento en este país.
Heiko Oberländer, director general de GXO en Alemania, señala: “Estamos encantados de colaborar con The Quality Group para apoyar sus operativas de fulfilment para sus clientes en Alemania. Este nuevo contrato es una gran decisión ya que GXO y The Quality Group comparten su compromiso con ofrecer eficiencia y atención al cliente excepcional. Estamos listos para ampliar nuestra presencia en Alemania con nuestras soluciones tecnológicas, a medida y ágiles, y esperamos seguir creciendo en este importante mercado”.
El operador logístico utiliza esta nueva instalación para apoyar el crecimiento de su nuevo cliente. La región de Düsseldorf, un punto caliente en la logística Alemana, es una ubicación ideal desde la cual es capaz de cubrir la demanda de pedidos a cliente final. Ofrecerá servicios de inventario que incluyen la recepción de camiones, colocación en el almacén y repuesto de productos de la fábrica. Para envíos, preparará, empaquetará, realizará chequeos de calidad y escaneado de los paquetes antes de meterlos en camiones para su posterior envío a los consumidores alemanes.
Apuesta por Alemania
La expansión de la compañía en Alemania trae de la mano una nueva estrategia, energía y una mejor elección logística para el mercado. Existe una mayor demanda en muchas verticales, tanto para cliente como B2B, de colaborar con el operador por su tecnología, escala y experiencia en la industria.
Ha operado en más de 15 países de Europa continental durante más de 25 años, dando soluciones logísticas a sus clientes en las industrias de e-commerce, moda, FMCG y bricolaje. En Alemania, da servicio a negocios como Oliver, Dextro y Ghostbike al igual que a empresas globales como Kellogg.
También da servicio directo al mercado alemán desde centros logísticos en Polonia y la República Checa para empresas como Zooplus y trabaja a nivel europeo y global con empresas alemanas líderes como Henkel, BASF, Bayer y OBI para apoyar sus operativas logísticas. Actualmente, la empresa da empleo a aproximadamente 34.000 personas en aproximadamente 500 centros logísticos en la región.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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