The Quality Group elige a GXO para gestionar el fulfillment de sus pedidos directos a cliente
GXO gestionará el fulfillment de los pedidos directos a cliente de The Quality Group desde su instalación en Dormagen (Alemania) que servirá además como plataforma de lanzamiento para su crecimiento en este país.
Heiko Oberländer, director general de GXO en Alemania, señala: “Estamos encantados de colaborar con The Quality Group para apoyar sus operativas de fulfilment para sus clientes en Alemania. Este nuevo contrato es una gran decisión ya que GXO y The Quality Group comparten su compromiso con ofrecer eficiencia y atención al cliente excepcional. Estamos listos para ampliar nuestra presencia en Alemania con nuestras soluciones tecnológicas, a medida y ágiles, y esperamos seguir creciendo en este importante mercado”.
El operador logístico utiliza esta nueva instalación para apoyar el crecimiento de su nuevo cliente. La región de Düsseldorf, un punto caliente en la logística Alemana, es una ubicación ideal desde la cual es capaz de cubrir la demanda de pedidos a cliente final. Ofrecerá servicios de inventario que incluyen la recepción de camiones, colocación en el almacén y repuesto de productos de la fábrica. Para envíos, preparará, empaquetará, realizará chequeos de calidad y escaneado de los paquetes antes de meterlos en camiones para su posterior envío a los consumidores alemanes.
Apuesta por Alemania
La expansión de la compañía en Alemania trae de la mano una nueva estrategia, energía y una mejor elección logística para el mercado. Existe una mayor demanda en muchas verticales, tanto para cliente como B2B, de colaborar con el operador por su tecnología, escala y experiencia en la industria.
Ha operado en más de 15 países de Europa continental durante más de 25 años, dando soluciones logísticas a sus clientes en las industrias de e-commerce, moda, FMCG y bricolaje. En Alemania, da servicio a negocios como Oliver, Dextro y Ghostbike al igual que a empresas globales como Kellogg.
También da servicio directo al mercado alemán desde centros logísticos en Polonia y la República Checa para empresas como Zooplus y trabaja a nivel europeo y global con empresas alemanas líderes como Henkel, BASF, Bayer y OBI para apoyar sus operativas logísticas. Actualmente, la empresa da empleo a aproximadamente 34.000 personas en aproximadamente 500 centros logísticos en la región.
Podría derivarse de la situación de geopolítica y a una caída del e-commerce en los últimos meses, además de un tema de estacionalidad, ya que semana santa este año 2024 cayó en marzo.
Contará de 1.340 m2 de espacio dedicado a temperatura controlada para productos perecederos, ofreciendo a los clientes las cámaras de refrigeración más grandes del aeropuerto madrileño.
En Madrid ha añadido un camión 100% eléctrico de la marca Quantron para realizar servicios de recogida y entrega en el centro de la ciudad. Y en Andalucía, un nuevo camión Scania propulsado por gas renovable Bio-GLP.
Desde esta posición, se encargará de supervisar todos los aspectos relacionados con la construcción de proyectos de desarrollo y adquisiciones junto con el equipo del sur de Europa.
Dispone de tecnología de cámaras, software de vanguardia e inteligencia artificial que permiten dotar al vehículo de reparto de capacidad de detección de personas y objetos, toma de decisiones autónoma y prioridad de actuación.
La aprobación del desarrollo reglamentario de la Ley Crea y Crece está prevista para la primera mitad de este año y supondrá la obligatoriedad de la facturación electrónica y la adaptación de los sistemas de facturación en las empresas.
Las instalaciones, automatizadas al 100%, incluyen tecnología punta en cada paso del proceso logístico, desde la recepción hasta la salida, incluidos sistemas de lanzadera y miniload, así como apertura y cierre automáticos de cajas y etiquetado.
Ambas entidades suscribieron un convenio de colaboración que proporciona el marco adecuado para el desarrollo de propuestas y actividades conjuntas, mediante la integración de representantes de cada organización como miembros permanentes de la otra.
En él se refleja que es necesaria una infraestructura homogénea, especialmente en cuanto a ancho de vía, gálibos de carga, cargas máximas por eje y longitud de trenes, y una red de estaciones y terminales de carga con similar gestión.
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