GXO gestionará la venta al por menor, el e-commerce y la logística inversa de Eddie Bauer
GXO ha firmado un acuerdo de colaboración con Eddie Bauer, compañía del grupo SPARC, para automatizar las operaciones logísticas de la marca, gestionando la venta al por menor, el e-commerce y la logística inversa. Incluirá la construcción de un centro de 35.000 m2 al que hará la transición una vez finalizadas las obras en la primera mitad de 2024.
“Estamos encantados de poder implementar nuestra tecnología y experiencia líder en la industria para la marca Eddie Bauer”, Eduardo Pelleissone, presidente de GXO para America y Asia Pacífico.
Eduardo Pelleissone, presidente de GXO para America y Asia Pacífico, señala: “Estamos encantados de poder implementar nuestra tecnología y experiencia líder en la industria para la marca Eddie Baue. La empresa está externalizando la logística de su e-commerce, venta al por menor y devoluciones para aumentar la eficiencia operativa de la marca Eddie Bauer, al mismo tiempo que apoya su estrategia de crecimiento”.
El nuevo centro, completamente automatizado, cuenta con una solución de cesta-a-persona en el proceso de picking con tecnología GreyOrange, al igual que máquinas de empaquetado con embolsado automático. La compañía ha implementado con éxito soluciones similares en otros centros para optimizar el uso de espacio vertical y aplicaciones de manejo de las cestas para ofrecer agilidad, precisión y un flujo de trabajo mejorado que apoye las operaciones de e-fulfillment.
“Esperamos lograr una mayor eficiencia y productividad, así como mejorar el servicio a nuestros clientes”, Mark Dorwart, director logístico de SPARC Group.
Mark Dorwart, director logístico de SPARC Group, apunta: “Escogimos colaborar con GXO en base a su probada experiencia en automatización y su compromiso con la mejora continua. Con el nuevo almacén automatizado de GXO, esperamos lograr una mayor eficiencia y productividad, así como mejorar el servicio a nuestros clientes”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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