Pick&Pack for Food Industry se celebrará en Bilbao del 16 al 18 de abril
La logística, intralogística y el packaging son una parte esencial de las cadenas de valor, al favorecer el aumento de la competitividad de los negocios y el logro de los objetivos de desarrollo sostenible establecidos a nivel europeo, adaptándose a los nuevos hábitos de compra de los consumidores.
El sector de la industria alimentaria es el que más ha apoyado al establecimiento de envases y embalajes más sostenibles, que eliminan el nuevo plástico y dan prioridad a la circularidad de los materiales. Así lo muestran los estudios de mercado, que revelan que el segmento que más innova en packaging, según más de la mitad de los directivos de gran consumo (52,7%), es la alimentación fresca. Por lo que hace a la logística, y de acuerdo con cifras del Ministerio de Hacienda y Función Pública, representa un 10% del PIB español y se espera que este 2023 crezca un 25%. Así, el conjunto del food industry también configura un tejido empresarial que forma parte de la gran demanda de tecnologías y herramientas relacionadas con la distribución.
“Con Pick&Pack for Food Industry nos estamos alzando como el mayor evento tecnológico de envasado y canales de suministro pensado únicamente para la industria alimentaria”, Marina Uceda, directora de Pick&Pack for Food Industry.
En este contexto, y con el objetivo de dar respuesta a las necesidades del sector, Pick&Pack vuelve en 2024 convertido en un evento de logística, intralogística y packaging especializado únicamente en soluciones para la industria alimentaria, bajo el nombre de Pick&Pack for Food Industry. Y lo hará en Bilbao, del 16 al 18 de abril de 2024, simultáneamente con Food 4 Future – Expo Foodtech, que en la pasada edición congregó a 8.372 profesionales y decisores de compra de 34 países.
Marina Uceda, directora de Pick&Pack for Food Industry, destaca: “Nos especializamos para focalizarnos en uno de los sectores tractores de la economía española y que, cada vez más, exige soluciones tecnológicas y sostenibles tanto de packaging como de logística. De este modo, vemos en el cambio una oportunidad, ya que, por una parte, la alimentación tiene mucho potencial para estimular a ambos segmentos; y, por otra parte, porque con Pick&Pack for Food Industry nos estamos alzando como el mayor evento tecnológico de envasado y canales de suministro pensado únicamente para la industria alimentaria. Con esta estrategia de especialización lograremos atraer a un perfil de visitante de mayor calidad y ofreceremos más oportunidades de networking y de negocio”.
Innovación en envase y embalaje
Si hay un territorio en España que es sinónimo de innovación, promoción e investigación en la industria alimentaria y gastronómica, este es el País Vasco. Por esta razón, la feria se desplaza a Bilbao. Con su organización, se reunirá a más de 6.000 profesionales que acudirán en búsqueda de las últimas innovaciones en la planificación, ejecución y control de los productos, así como del envase y el embalaje.
Más de 250 firmas expositoras se congregarán en el evento con el propósito de presentar sus propuestas en sistemas de procesado, envases y embalajes, robótica logística, transporte, rastreabilidad y trazabilidad, supply chain, etiquetaje y codificación, sistemas de embalaje y nuevos materiales para packaging; además de tecnologías como la inteligencia artificial, blockchain, IIoT o analítica de datos, entre otras.
La cumbre seguirá contando con sus reconocidos encuentros: el European Logistics Summit 2024 y el Congreso Nacional de Packaging 4.0. Por los dos espacios pasarán más de 180 expertos internacionales, que compartirán estrategias para los retos actuales de ambos sectores a partir de ocho nuevos foros verticales (cárnico, bebidas, lácteo, frutas y vegetales, productos del mar, cereales, conservas y aceites), cuatro agendas por cada perfil profesional, y cuatro summits especializados (movilidad, automatización, industria 4.0 y e-commerce).
Food 4 Future – Expo Foodtech 2024
Simultáneamente se celebrará simultánea Food 4 Future – Expo Foodtech 2024, en el mismo recinto de Bilbao Exhibition Centre (BEC). Así, con el desarrollo paralelo de ambos eventos se erigirá por primera vez una gran plataforma de negocios especializada únicamente para la industria alimentaria en España orientada a proporcionar soluciones a lo largo de toda la cadena de valor del sector.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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