Pick&Pack celebra por primera vez el Summit de Sostenibilidad y Circularidad
Pick&Pack, que tendrá lugar del 25 al 27 de abril en Ifema Madrid, acogerá por primera vez el Summit de Sostenibilidad y Circularidad, en el que las empresas desvelarán sus estrategias para conseguir envases reutilizables y una logística más sostenible; en consonancia con lo establecido en los objetivos de sostenibilidad de la Agenda 2030.
En estos objetivos se estipula que para la próxima década todos los envases tienen que ser reutilizables y reciclables. Esto supone un reto para el packaging, que tiene que conseguir envases que sean sostenibles a la vez que no comprometan la calidad y la seguridad de los productos. Asimismo, el sector logístico también se enfrenta al reto de mejorar la eficiencia en el transporte, especialmente, de última milla, consiguiendo una reducción del consumo energético y de las emisiones de CO2.
Expertos como Santiago Tesi, de Lecta, Carlos Monerris, de ITENE, Albert Negere, de Buergofol, y Sofia Garin, de Inèdit, abordarán en el Congreso Nacional de Packaging 4.0 cuáles son los criterios que aseguran que un envase sea realmente sostenible y qué características debe tener.
En el reto de conseguir un packaging más sostenible, la innovación y la tecnología juega un papel fundamental, con la búsqueda de nuevos materiales reciclables y reutilizables. Mª José Madroñal, de Tetrapack, Francisco Muriel, de SP Group, Enrique Rodríguez, de Vichy Catalan, y Dolores Monterrubio, de Antalis, desvelarán las tendencias para este 2023.
Reducción de huella de carbono en logística
La tecnología y la investigación en nuevos materiales está ayudando a conseguir materiales más sostenibles y reciclables, pero también está jugando un papel fundamental en el sector logístico, que se enfrenta al reto de reducir la huella de carbono y las emisiones de CO2, especialmente en el transporte de última milla.
August Casanovas, del Lean Global Network, Jose Luis Fernández, de Systems Logistics, y Nuria Cardoso, de ASEDAS, analizarán en el European Logistics Summit 2023 como conseguir una logística más digitalizada, flexible y sostenible, mejorando la eficiencia en los repartos y reduciendo el consumo energético y las emisiones.
Asimismo, Pick&Pack presentará las estrategias de empresas que están apostando por la sostenibilidad en su cadena de suministro. Es el caso de la tecnológica Huawei, de la mano de su Supply Chain Manager, Alberto Fraile.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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