ID Logistics crece un 9,7% en el tercer trimestre del año gracias a los nuevos contratos
ID Logistics ha presentado sus resultados del tercer trimestre de 2023 que muestran un aumento de los ingresos del 9,7%, alcanzando los 696 millones de euros en en este periodo. En esta cifra están incluidos los ingresos de Spedimex, empresa adquirida en Polonia y consolidada desde el 1 de junio de 2023. El crecimiento en base comparable ha sido del 7,5% respecto al tercer trimestre de 2022.
Destaca el crecimiento del 15,1% en EEUU y el aumento de los ingresos en base comparable del 11% en Europa, excluyendo a Francia, impulsado en particular por Polonia, Italia y la apertura en Reino Unido. En Francia se ha producido una disminución del 4,5% de los ingresos, en línea con trimestres anteriores marcados por bajos volúmenes de consumo.
Eric Hémar, presidente y CEO de ID Logistics, ha afirmado: “Como se esperaba, el crecimiento de los ingresos de ID Logistics ha repuntado fuertemente en el tercer trimestre, impulsado por el inicio de proyectos significativos en varios de nuestros países clave. El grupo está bien posicionado para continuar esta aceleración hacia el tramo final del año”.
La compañía finaliza los primeros nueve meses de 2023 con ingresos de 1.984,6 millones de euros, lo que supone un aumento del 10,1% y un 5,4% en una base comparable. Desde el inicio de este año, el grupo ha puesto en marcha 17 nuevos proyectos.
“El crecimiento de los ingresos de ID Logistics ha repuntado fuertemente en el tercer trimestre, impulsado por el inicio de proyectos significativos en varios de nuestros países clave”, Eric Hémar, presidente y CEO de ID Logistics.
Contratos en Europa y EEUU
La compañía ha seguido respondiendo de manera continuada a una serie de convocatorias de licitación a lo largo del tercer trimestre de 2023.
En Francia, Galeries Lafayette ha elegido externalizar sus actividades de logística contractual, confiando a la compañía la gestión de un centro de 45.000 m2 y 127 empleados cerca de Lyon. La compañía utilizará el mismo espacio y las mismas herramientas IT para gestionar entregas en tiendas y comercio electrónico tanto en Francia como en el extranjero.
Tras la adquisición de Spedimex en Polonia y la apertura de una operación en Reino Unido, una de las principales empresas de moda del mundo está implementando su nueva colaboración con la compañía. Se han confiado al grupo dos nuevas actividades: una en España, en un centro de 60.000 m2 con 700 empleados en la región de Zaragoza, y otra en Polonia, en un centro de 120.000 m2 con 3.000 trabajadores, al norte de Katowice.
En Estados Unidos, ha comenzado una nueva actividad en un centro de 86.000 m2 ubicado en Pensilvania para uno de sus principales clientes, un gigante global del comercio electrónico. Por último, también ha sido elegida por una empresa de la industria alimentaria para darle apoyo en la reorganización de su logística en Estados Unidos, tras una adquisición significativa. Entre ahora y el primer trimestre de 2024, el grupo abrirá dos centros refrigerados cerca de Filadelfia y Atlanta, con un total de 51.000 m2.
La compañía continúa implementando su estrategia de asistencia a grupos globales en su organización y optimización de la logística. Las inversiones recientes en Estados Unidos y Polonia, así como la apertura reciente en Italia y Reino Unido, confirman esta estrategia y aceleran el ritmo de crecimiento del grupo.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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