resultados
Por lo que respecta a las inversiones, se alcanzaron los 20,2 millones de euros y se destinaron principalmente a continuar mejorando las condiciones sociales, medioambientales y de gobernanza en el grupo.
Supone un incremento del 104% respecto a los 100 millones cosechados en 2020. Desde la compañía atribuyen este resultado al incremento del e-commerce y a las expectativas de entrega ultrarrápida.
Las ventas económicas en Iberia se situaron en 337 millones de euros, un 7,5% por encima de los 314 millones de euros registrados en el primer semestre del ejercicio 2021.
La facturación aumentó un 10,7% hasta los 1.060 millones de euros, impulsado en particular por el negocio de carretillas nuevas, el negocio de alquiler y el servicio postventa.
Antes de esta asociación las operaciones de pago de Maersk estaban fragmentadas entre varios proveedores, ahora existe un único portal con métodos de pago disponibles que antes no podía aceptar.
El grupo sigue esperando un EBIT de 8.000 millones de euros (+/- 5%) en el ejercicio actual. Para 2024, la empresa sigue previendo un aumento del EBIT hasta unos 8.500 millones de euros.
Durante este periodo y siguiendo la estela de su Plan Estratégico, ha realizado dos adquisiciones: Grupo Dynamo Hispaman en enero, e Intercarretillas, en marzo.
El aumento de los pedidos ha sido muy positivo en todos los ámbitos, y en el campo de negocio de la automatización logística en particular. Han aumentado en un 34% hasta llegar a un valor de 2.321 millones de euros.
Tras el moderado descenso en 2020, el volumen de negocio de los operadores logísticos experimentó una recuperación en 2021. Los diez primeros operadores reunieron el 56% del valor del mercado.
Este balance anual positivo se debe sobre todo al crecimiento de envíos y tonelaje a nivel del grupo, que pasó de un 6,3 a un 7,7%. Los elevados precios del transporte, provocados por la escasez de capacidad de carga y la alta demanda, han consolidado este salto en los ingresos.
A pesar de la pandemia de coronavirus y las tensas cadenas de suministro la compañía registró cifras récord de entrada de pedidos, ingresos y beneficio. Espera un crecimiento rentable continuo en el año en curso.
El pasado año la compañía vendió un 46,28% de máquinas más que en 2020 e incrementó su facturación anual un 80%.
Crece un 75,2% más que el año anterior, cuando el beneficio se situó en los 370,9 millones. La mayor parte de los beneficios proviene de ganancias netas por valoración de activos.
En total se entregaron en España 156 millones de paquetes, lo que supone una media diaria de 625.000, que se traduce en un aumento del 45% en los envíos realizados frente al periodo prepandemia.
Con su modelo de logística de última milla el plazo medio de recepción de un pedido se reduce de dos días a uno. iF Lastmile cierra 2021 con un 98% de los envíos preparados y entregados en menos de 24 horas en la Península Ibérica.
Con una facturación de 3,3 millones de euros, se incrementan tanto el número de envíos como los volúmenes de mercancías transportadas.
Las ventas alcanzan los 168,3 millones, con aumento en todas las líneas de negocio, mientras que el EBITDA cierra en 44,2 millones y supera los niveles prepandemia. La compañía ha superado durante el año las dificultades provocadas por la pandemia.
Los ingresos aumentaron a 7900 millones de dólares, en comparación con los 6200 millones de dólares del mismo período de 2020.
ABB consolida en 2021 su apuesta estratégica por la sostenibilidad y marca la hoja de ruta hacia 2030.
Logista ha mantenido en este primer trimestre del ejercicio el buen comportamiento de la actividad ya presentado en 2021.