InPost aumenta un 50% desde enero sus Punto Pack y lockers en España
InPost continúa su proceso de crecimiento y suma ya 6.000 Punto Pack y lockers en España, lo que supone un aumento del 50% con respecto a enero y el fortalecimiento de su posición como una de las mayores redes de envíos a no domicilio en el país.
Esta cifra consolida el modelo de negocio de la compañía, que elimina algunos de los problemas más habituales en la última milla, como son las entregas fallidas o la dificultad para coordinar las compras online con el ritmo de vida de cada persona.
Nicola D’Elia, CEO en España, Portugal e Italia del grupo InPost, señala: “Estamos muy contentos de haber alcanzado este nuevo hito. La expansión de nuestra red híbrida supone más oportunidades para los consumidores españoles de elegir cómo, dónde y cuándo quieren recibir sus pedidos online”.
Los últimos acuerdos firmados con empresas como Repsol o Galp, así como los nuevos clientes comerciales del sector textil y tecnológico, han impulsado el crecimiento de la compañía.
423 millones de paquetes
Durante el primer semestre de 2023, sus nueve mercados han alcanzado los casi 900 millones de euros de ingresos, lo que supone un 28% más que durante el mismo periodo del año anterior. Además, se han repartido 413 millones de paquetes en estos primeros seis meses, un 20% más que durante el año 2022, consolidándose como una opción cada vez más popular entre quienes realizan compras online.
D’Elia apunta: “Los grandes resultados obtenidos hasta el momento en el ejercicio 2023 son una reafirmación de que cada vez son más los usuarios que apuestas por esta alternativa sostenible de repartos. Nuestro modelo no solo permite al usuario la máxima flexibilidad a la hora de realizar envíos, sino que contribuyen el mismo tiempo a la reducción de las emisiones de CO2 al eliminar numerosos trayectos. Las emisiones de carbono bajo nuestro modelo son 83g CO2e mientras que en el modelo tradicional asciende a 229g CO2e”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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