Prologis Europa supera el 98% de tasa de ocupación al cierre del segundo trimestre del año
Prologis Europa ha presentado los resultados del segundo trimestre de 2023 en los que muestran que ha cerrado los primeros meses del año con una cartera total de 22,3 millones de m2 y una tasa de ocupación del 98,2%.
Durante este periodo, la actividad de arrendamiento ha alcanzado los 837.884 m2, con una evolución de los alquileres del 32,6%. El 72,4% procede de renovaciones mientras que el 27,6% restante equivale a arrendamientos nuevos.
Los arrendamientos más destacados de la compañía en este periodo son 30.969 m2 para una compañía de aviación, en Prologis Park Hamburg Hausbruch DC7, Hamburgo, (Alemania); 20.163 m2 para International Transportbedrijf De Vries & Zn. en Prologis Park Veghel DC1, Eindhoven (Países Bajos); 19.282 m2 para una empresa de entregas de comercio electrónico, en Prologis Park Wroclaw DC5B, Breslavia (Polonia); 17.439 m2 para CAIRN Logistique, en Prologis Park Isle d’Abeau DC20, Lyon, (Francia); y, por último, 15.083 m2 para Stamhuis Retail Services, en Prologis Park Utrecht DC2, (Países Bajos).
Nuevas promociones y adquisiciones
A lo largo del segundo trimestre del año, la compañía ha iniciado 6 promociones inmobiliarias con una superficie total de 103.720 m2, entre las cuales se encuentran un edificio de 7.000 m2 en Prologis Park Sant Boi (Barcelona), dos almacenes en Italia, uno en Eslovaquia, otro en la República Checa y otro en Polonia.
Asimismo, en este periodo, la compañía ha adquirido tres edificios en el Reino Unido e Italia, con una superficie total de 32.601 m2, y dos parcelas en el Reino Unido, que suman un total de 122.377 m2. Además, vendió un edificio de 13.670 m2 en los Países Bajos.
Ben Bannatyne, presidente de Prologis Europa, ha comentado: “Nuestra cartera europea mantiene una demanda muy elevada con una tasa de ocupación del 98,2% y un crecimiento de los alquileres superior al 26% en los 12 mercados donde operamos. Gracias a nuestra escala y tamaño, seguimos apoyando a nuestros clientes en su camino hacia la descarbonización con soluciones diversas, desde nuestra plataforma Essentials, como la solar y el almacenamiento, hasta la electrificación de flotas y la recarga en el lugar de trabajo, lo que les permite centrarse en el crecimiento de su negocio. Estas oportunidades y nuestro sólido banco de suelo logístico proporcionan un crecimiento continuo a largo plazo”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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