DSV y NEOM se unen en una joint venture que impulsará el desarrollo logístico de Arabia Saudí
NEOM y DSV anuncian la creación de una empresa conjunta logística exclusiva de 10 mil millones de dólares en la que NEOM poseerá el 51% y DSV el 49% restante.
La nueva empresa ayudará al desarrollo de los proyectos de NEOM, en Arabia Saudí, proporcionándole servicios logísticos durante los próximos años, como la gestión de la cadena de suministro de extremo a extremo, desarrollo e inversiones en infraestructura y activos de transporte y logística, así como transporte y entrega de bienes y materiales dentro de NEOM.
“Esta es una importante oportunidad de crecimiento para nosotros en la región y esperamos trabajar con NEOM Company y aportar nuestras capacidades logísticas”, Jens Bjørn Andersen, director ejecutivo del grupo DSV.
NEOM prevé una demanda incomparable de logística de construcción hasta el 31 de diciembre de 2031, con un crecimiento sostenido en la logística no relacionada con la construcción a partir de entonces. Además de su impacto en el panorama logístico, se espera que la empresa impulse la economía saudí mediante el desarrollo de infraestructura y la creación de más de 20.000 oportunidades de empleo.
Nadhmi Al-Nasr, director ejecutivo de NEOM, destaca: “Esta asociación no solo muestra la realidad de NEOM y su visión, sino también el nivel de confianza del sector privado para unirse a nosotros en este viaje. La demanda proyectada en logística de construcción y no construcción convertirá a NEOM en uno de los clientes más grandes del mundo, y esta asociación le permite a NEOM crear valor a partir de su demanda. Trabajando junto con una de las empresas de logística líderes en el mundo, la joint venture con DSV aprovechará la experiencia y el conocimiento para impulsar la innovación y la sostenibilidad en toda la cadena de valor de la logística. El beneficio económico de esta asociación no solo proporcionará decenas de miles de puestos de trabajo, sino que también permitirá el crecimiento para captar cuota de mercado local y regional. Es un ejemplo vivo de la Visión Saudita 2030 en acción, fomentando la creación de empleo y construyendo una economía orientada al futuro”.
Por su parte, Jens Bjørn Andersen, director ejecutivo del grupo DSV, señala: “NEOM es uno de los proyectos más grandes y complejos del mundo. Proporciona una oportunidad única para que DSV apoye un desarrollo que está a la vanguardia de la innovación, la tecnología y la transformación digital. DSV ya tiene una fuerte presencia en Arabia Saudita, y esta es una importante oportunidad de crecimiento para nosotros en la región y esperamos trabajar con NEOM Company y aportar nuestras capacidades logísticas”.
Innovación y sostenibilidad
Ambas compañías están comprometidos a impulsar la innovación y asignarán una parte de los ingresos de la empresa conjunta para fomentar el desarrollo de tecnologías innovadoras y comercializar nuevas soluciones logísticas sostenibles. La visión se extiende más allá al establecer un centro de innovación dedicado en NEOM.
La joint venture es un hito importante que demuestra el compromiso de NEOM de revolucionar el sector logístico de Arabia Saudita y allana el camino para ser pioneras en soluciones logísticas sostenibles, marcando un nuevo capítulo en su viaje hacia la realización de la Visión 2030.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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