DSV ofrece la solución omnicanal KNAPP para moda y deporte
DSV ha apostado por la automatización y ha encargado a KNAPP una solución de cumplimiento de pedidos omnicanal para un centro de distribución en Venlo en los Países Bajos. De este modo, DSV se ha equipado para el aumento del comercio electrónico y B2B de sus clientes del sector textil y deportivo.
La solución omnicanal se basa en un sistema de almacenamiento de la tecnología OSR Shuttle Evo, de esta forma se pueden procesar pedidos de filiales, así como también órdenes de comercio electrónico. El sistema de lanzaderas suministra a los preparadores los artículos requeridos para procesar los pedidos de clientes siguiendo el procedimiento ‘mercancía a la persona’.
Los puestos de trabajo de la serie Pick-it-Easy están diseñados de forma ergonómica y, además, cada uno tiene acceso a todos los artículos del almacén. Las estaciones de servicio de valor añadido sirven para perfeccionar pedidos de clientes individuales antes de que se cierren las cajas de cartón de expedición de manera automática y emprendan su camino más rápido hacia sus destinatarios.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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