Asmen digitaliza sus instalaciones en Valencia con la tecnología de Nunsys
Asmen ha realizado a través de Nunsys la digitalización de sus nuevas instalaciones en Valencia, en las que se encuentra el segundo mayor centro de Tipsa en España. Este centro estará destinado además para ofrecer servicios exclusivos de transporte, mensajería y e-commerce 360 (almacenamiento, fulfillment y envío).
El plan de transformación digital de la compañía le permitirá reducir tiempos, minimizar errores y una mejor conectividad. Para ello, Nunsys ha implementado soluciones avanzadas de conectividad y seguridad física y cibernética en todo el centro.
Para atajar el desafío inicial de baja cobertura móvil del polígono industrial, instaló repetidores de señal y optimizó la infraestructura de red. Así, la implementación de una red wifi 5G robusta ha permitido una mejora en el acceso en tiempo real a información crucial como el inventario, además del registro de movimientos de manera precisa, incluyendo la trazabilidad de todos los envíos.
Mejoras en ciberseguridad
Con la creciente amenaza de ciberataques, el hub logístico necesitaba medidas de protección modernas. Se implementaron firewalls y protocolos de información avanzados, junto con la instalación de cámaras de seguridad en puntos críticos. Esta infraestructura ha permitido el monitoreo en tiempo real de las entradas y salidas de mercancías, facilitando la identificación y respuesta rápida a posibles incidencias.
Jesús Pérez, gerente de negocio de comunicaciones de Nunsys, indica: “Hemos evaluado exhaustivamente todas las soluciones disponibles en cada campo, seleccionando aquellas que mejor se adaptan a las necesidades operativas del centro. Desde la conexión a internet hasta la seguridad física y cibernética, nuestra colaboración ha sido integral”.
Por su parte, Luis Frías, presidente de Asmen, apunta: “El asesoramiento tecnológico de Nunsys ha sido fundamental para lograr esta transformación exitosa. La experiencia y compromiso de la compañía, además de su capacidad de respuesta y adaptación a los desafíos que planteábamos, nos han dado la confianza necesaria para acometer esta inversión en innovación. Estamos satisfechos con los resultados obtenidos. La mejora de los procesos, el salto operativo tangible y la satisfacción de nuestros clientes lo certifican”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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