Tipsa estrena un hub de 10.000 m2 en Cheste (Valencia)
Tipsa ha inaugurado un nuevo hub en Cheste (Valencia) desde donde realiza las labores logísticas para el levante peninsular ya que se ubica en el nodo de comunicaciones por carretera que enlaza las provincias de la Comunidad Valenciana, Murcia y Cartagena con Madrid, Aragón, Cataluña y Andalucía.
Su red cuenta con más de 330 agencias en todo el país y esta inversión es parte de su plan de crecimiento. La infraestructura, que ocupa 10.000 m2 y está construida sobre una parcela de 15.000 m2, comenzó a funcionar el pasado 4 de mayo. Las instalaciones disponen de 12 muelles de carga, 4 de tráileres, 2 de camiones y 6 de furgonetas, 10 rampas de clasificación y 2 zonas de alimentación y una cinta con una capacidad de procesamiento de 3000 cajas por hora.
Esta nueva incorporación agiliza e impulsa su actividad logística en el levante español, añadiendo una nueva plataforma a las otras 13 nacionales, todas ellas con tecnología de clasificación y gestión de paquetería.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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