STILL incorpora un servicio de asesoramiento para atender a las necesidades logísticas de sus clientes
STILL ofrece un servicio de asesoría en intralogística para mejorar la eficiencia de los procesos, optimizar la infraestructura y aumentar la agilidad según la demanda del mercado. Responde así a la necesidad de las empresas por tecnologías y herramientas para reducir costes ante el escenario de falta de materias primas, subida de precios y auge del e-commerce.
Mediante este servicio, busca la automatización de las instalaciones y orientación al futuro, ofreciendo una consultoría personalizada a corto plazo que facilita ajustes inmediatos en los procesos y asistencia in situ para planificar estratégicamente almacenes y plantas productivas. El objetivo de esta asesoría, es ofrecer a cada uno de sus clientes la solución para la optimización de todos los procesos, analizando layout, recursos y costes, independientemente si se trata de equipos propios de su flota o bien otras soluciones del mercado.
El equipo realiza un análisis de uso y utilización, inspecciona los procesos de trabajo y condiciones espaciales en las instalaciones. Con estos datos, diseña un concepto de flota a medida que tiene en cuenta todos los sistemas, procesos y mercancías de transporte. También se considera la estandarización y coordinación del equipo, así como la futura ampliación debido al crecimiento del cliente. De esta forma, se consiguen establecer unas pautas para incrementar la capacidad dentro de las instalaciones y se logra un diseño eficiente en el transporte y manutención de mercancías.
Basado en el análisis de la información
El equipo de expertos en logística de la compañía implementa aproximadamente 20 proyectos internacionales de consultoría cada año. De ellos, tres cuartas partes se centran en la automatización y en su implementación futura como respuesta a los desafíos globales de almacenamiento y a la creciente complejidad de los procesos intralogísticos. Unos proyectos que demuestran su capacidad para mejorar el rendimiento económico y su comprensión de la industria logística.
El servicio se enfoca en la investigación del potencial de cada negocio y la recopilación de datos para una planificación realista y adaptada a las necesidades diarias de las instalaciones. Destaca por su coherencia, lógica y visión en armonía con la filosofía de la compañía. Ya sea una solución integrada o independiente, los clientes se benefician del conocimiento técnico y especializado de cada uno de los consultores que buscan la transparencia, la claridad y la viabilidad de cada proyecto.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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