STILL logra el premio IFOY por su transpaleta eléctrica EXH 14-20 Plus
STILL recibió el premio IFOY en la categoría ‘Warehouse Trucks Lowlifter’ (transpaleta eléctrica) por su gama EXH 14-20 Plus, en un acto celebrado la pasada semana en Dortmund (Alemania).
La galardonada serie EXH 14-20 Plus hace frente a numerosos desafíos logísticos. Su sistema de manejo con una mano es ideal, por ejemplo, para el transporte horizontal de bienes, movilidad de última milla, para subida y bajada segura de rampas y para actividades más sencillas de preparación de pedidos. La gama completa puede equiparse de forma opcional con baterías de plomo-ácido o de iones de litio. Algo destacable en esta serie es su cabezal del timón, diseñado con un sistema de botones que permiten un manejo intuitivo en todo momento, independientemente del tamaño de la mano que opera la máquina o de si el usuario es diestro o zurdo.
La pantalla LED también permite una visión de conjunto de la información del vehículo, como el estado de la batería, las horas de uso o el programa de conducción. Las EXH pueden equiparse opcionalmente con una pantalla táctil, una revolución para el manejo del vehículo, que tiende un puente entre la operación de teléfonos inteligentes y la operación de equipos de tecnología de almacén. En otras palabras, un método cotidiano de manejo se transfiere al mundo operativo de la intralogística con la pantalla táctil de la marca.
Frank Müller, vicepresidente senior de Gestión de Marca de STILL, explica: “El premio IFOY es un prestigioso galardón y un valioso sello de calidad para las soluciones intralogísticas innovadoras, por eso no puedo estar más satisfecho de encontrarme en el pódium de los ganadores esta noche. Volvemos a demostrar cómo el espíritu innovador y el claro enfoque en los clientes para el desarrollo de nuevos productos merecen la pena y conducen al éxito cuantificable”.
“El premio de hoy demuestra que hemos logrado estos objetivos con las EXH. Estamos en el camino correcto para hacer que, juntos, el futuro de la intralogística sea aún más inteligente. Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento por esto, tanto al jurado internacional de expertos como a nuestros empleados. Es su gran compromiso y experiencia lo que ha hecho posible este reconocimiento y ha otorgado el Premio IFOY a STILL por undécima vez”, señala Müller.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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