‘We are Cobots’ reúne a más de 200 personas en Dfactory Barcelona
DFactory Barcelona ha celebrado ‘We are Cobots’ una jornada sobre robótica colaborativa e Inteligencia Artificial (IA) a la que asistieron más de 200 personas entre gerentes, CEOs, ingenieros, repsonsables industriales y representantes del sector educativo y de la investigación. La jornada fue organizada por Universal Robots, junto a OnRobot, Robotnik y Siemens.
Pere Navarro, delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca, dio la bienvenida a los participantes y, durante la recepción, señaló: “Es nuestra responsabilidad convertir las nuevas tecnologías en oportunidades para mejorar la economía, las condiciones de trabajo y la formación. Y los cobots juegan un papel fundamental en este sentido”.
Durante la jornada, se ha profundizado sobre la innovación y se han explorado las posibilidades de la robótica colaborativa y la IA para transformar la economía, mediante algunos casos de éxito como bonÀrea, Puig y HP. A este respecto, Jordi Pelegrí, Country Manager de Universal Robots, aseguró: “El éxito de la robótica colaborativa se fundamenta en la facilidad de su uso, en una mayor flexibilidad de la producción, en la colaboración y en la seguridad”.
Asimismo, María Benítez, CMO de Robotnik, indicó: “Los países más robotizados son los que tienen tasas más altas de empleo, por tanto, la robótica no se puede ver como una amenaza sino como una oportunidad de colaboración y de ser más competitivos”.
En las mismas instalaciones de DFactory Barcelona, que está impulsado y gestionado por el Consorcio de la Zona Franca (CZFB), el evento ha contado con un apartado de exposición y demostración de 15 empresas especializadas en la creación de aplicaciones para robots que permiten la implementación de la robótica colaborativa en un amplio abanico de posibilidades, como tareas sencillas de atornillado o paletizado, técnicas como soldadura o inspección de calidad, o que implican decisiones como las realizadas por inteligencia artificial, entre otros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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