GXO abre un nuevo almacén en Alemania con el que inicia su plan de expansión en el país
GXO Logistics está invirtiendo en un nuevo almacén de 36.000 m2 en Dormagen (Alemania), en lo que es el comienzo de su plan de expansión de sus operaciones en Alemania. Esta ubicación es clave en la logística de la región de Düsseldorf y será ejemplo de sus soluciones avanzadas de almacenamiento.
La compañía espera que la modernización de las cadenas de suministro, el aumento del nearshoring y la mayor demanda de externalización por parte de las empresas para reducir costes, ser más eficientes y dar una mejor experiencia al usuario, haga crecer los ingresos logísticos en el país. Actualmente, estos ingresos están valorados en 20 mil millones de dólares anuales.
Richard Cawston, presidente de GXO en Europa, afirma: “Uno de los muchos beneficios de nuestra adquisición de Clipper ha sido aumentar nuestra presencia en Alemania. Estamos muy entusiasmados con las importantes oportunidades de crecimiento en este mercado altamente atractivo. Nuestra expansión introduce en el mercado un nuevo enfoque, una nueva energía y ofrece más variedad que los proveedores tradicionales de logística. Estamos viendo una creciente demanda para colaborar con GXO por parte de clientes existentes y nuevos en e-commerce, moda y tecnología de consumo, gracias a nuestra agilidad, capacidades únicas y experiencia tecnológica”.
Plan de expansión
La expansión estará liderada por Stefan Van Hoof, quien fue nombrado recientemente director general de Europa Central de GXO, reportando a Richard Cawston. Van Hoof se unió a la compañía a través de la adquisición de Clipper en 2022, donde desempeñó el papel de CEO de Europa Continental, y cuenta con más de dos décadas de experiencia en la industria logística y una sólida trayectoria en impulsar un crecimiento rentable.
Van Hoof añade: “Espero aprovechar la tecnología innovadora y centrada en el cliente de GXO para revolucionar el panorama logístico y hacer crecer rápidamente nuestras operaciones en Alemania. Nuestra oferta personalizada y nuestra tecnología de vanguardia nos diferencian claramente en el mercado y nos convierten en el socio ideal para los clientes que buscan evolucionar y modernizar sus soluciones de logística y almacenamiento”.
En línea con el compromiso con la sostenibilidad, el nuevo centro tendrá como objetivo obtener la Certificación de Oro de DGNB y contará con una serie de características energéticamente eficientes. La empresa espera contratar hasta 400 personas en jornada completa e implementará la automatización y tecnología adaptativa como sistemas de entrega de mercancías al personal, así como robots móviles autónomos, según las exigencias de los clientes.
Amplia presencia en Europa
La compañía ha operado en 15 países de Europa Continental durante más de 25 años, dando servicio a clientes en los sectores de comercio electrónico, moda, productos de gran consumo y bricolaje. En Alemania, da servicio a empresas como Oliver, Dextro y Ghostbike, así como a compañías globales como Kellogg. También da servicio directo al mercado alemán desde centros logísticos en Polonia y la República Checa para empresas como Zooplus, y trabaja en toda Europa y a nivel global con importantes empresas alemanas como Henkel, BASF, Bayer y OBI para apoyar sus operaciones logísticas.
En la actualidad, emplea aproximadamente a 34.000 personas en alrededor de 500 centros en toda la región.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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