Element Logic acudirá con sus novedades en tecnología AutoStore y software de almacén a Pick & Pack 2023
Element Logic asistirá al congreso Pick & Pack, del 25 al 27 de abril, en Madrid para presentar sus avances en soluciones logísticas de tecnología AutoStore y software de almacén.
La empresa exhibirá en su stand un demo grid de AutoStore, una tecnología especialmente enfocada a empresas de e-commerce y retail omnicanal. De esta forma, se podrá ver en directo la simulación de un pedido en el sistema de almacenamiento compacto y picking.
Antonio Peña, Head of Sales de Element Logic España, explica: “Nos esforzamos por adaptar continuamente nuestras soluciones a las necesidades cambiantes del mercado. En este sentido, Pick & Pack supone una gran oportunidad para que profesionales y empresas conozcan de primer mano cómo funciona AutoStore, las últimas novedades del sistema y cómo pueden beneficiarse sus negocios en su operativa diaria”.
Otra de las novedades que presentará es el portfolio de software que ha desarrollado para aumentar la precisión, productividad y rentabilidad en las operaciones de almacén. Las distintas soluciones software, de estructura modular dentro de la suite, pueden integrarse o desplegarse de manera independiente.
Reciente lanzamiento de eLogic
Entre los distintos recursos, destaca el reciente lanzamiento de eLogic, una plataforma de explotación de datos desplegable, tanto en arquitectura cloud como on-premise, que utiliza datos procedentes de múltiples orígenes para optimizar la operativa de los almacenes en tiempo real. El nuevo software recopila, analiza, comparte y utiliza flujos de datos existentes para ayudar a las empresas a tomar mejores y más rápidas decisiones sobre la optimización de las operaciones del almacén.
Xavier Calzada, Software Solution Architect de Element Logic España, apunta: “El software es un componente fundamental de cualquier solución de automatización de almacenes. Todas nuestras soluciones son modulares, por lo que en función de las necesidades de cada cliente pueden ser desplegadas de forma independiente o conjunta a fin de proporcionar una solución de almacén integral, flexible y escalable para optimizar la operativa”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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