Montepino expone todo su porfolio de Castilla-La Mancha en Logistics Spain
Montepino Logística, gestionada por Valfondo, ha estado presente en la II Feria Internacional ‘Logistic Spain: tu transporte al futuro’ celebrada en Guadalajara. David Romera, responsable de inversiones y gestión de activos de la compañía, ha participado en la mesa redonda titulada ‘Nuevos retos de la inmologística en 2023’.
Guadalajara, estratégica para Montepino
En esta segunda edición de la feria, de la cual Montepino es partner, los visitantes han podido conocer todos los proyectos de la promotora tanto en Castilla-La Mancha en general como en la provincia de Guadalajara en particular, uno de los puntos clave del desarrollo logístico en España.
En Guadalajara, la compañía ha realizado una inversión de 788 millones de euros desde 2018. Cuenta con 15 activos, de los cuales 7 están operativos, 2 se encuentran en construcción y posee otros 6 suelos por desarrollar; proyectos que se encuentran en Guadalajara capital, en el polígono de nueva creación Puerta Centro Ciudad del Transporte en Marchamalo, en Cabanillas del Campo y en Torija.
En total 906.607 m2de superficie en la provincia, de los cuales 586.735 m2 están operativos y en construcción, y el resto está por desarrollar.
Inversión en Castilla-La Mancha
La apuesta de Montepino es también hacia la comunidad castellano-manchega en general, donde ha invertido 1.187 millones de euros en los últimos 5 años y donde tiene el 77,5% de su porfolio de activos logísticos.
En Castilla-La Mancha, la promotora cuenta con 25 activos: 8 operativos, 5 en construcción y 12 suelos; con una superficie de 1.422.726 m2, de los cuales 958.177 m2están construidos o en construcción y el resto está por desarrollar.
En la actualidad, se encuentran desarrollando en la localidad toledana de Illescas un macro proyecto logístico, considerado como el mayor de los últimos años en España en el que se van a construir 425.000m2 de GLA.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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