Los costes en el sector de la logística de vehículos han aumentado un 53,9% en tres años
El Índice de Costes de la Logística de Vehículos, desarrollado de forma independiente por la ECG (Asociación Europea de Logística de Vehículos), es el último instrumento elaborado para todos los agentes implicados en el sector. Está diferenciado en cuatro segmentos logísticos (carretera, mar, ferrocarril y compuestos) y cuenta con ocho países europeos representativos (Bélgica, Francia, Alemania, Italia, Polonia, España, Suecia y Reino Unido).
Sobre la base de los factores de coste relevantes por segmento logístico, los países seleccionados y las fuentes de datos representativas, el Índice de Coste de la TVF se sitúa en 153,9, lo que indica que los costes han aumentado un 53,9% desde enero de 2019 hasta septiembre de 2022.
Resultados por segmentos
En el sector de la logística por carretera el Índice de Costes por Carretera de TVF asciende a 132,8, lo que muestra un aumento global de los costes del 32,8% entre enero de 2019 y septiembre de 2022. La amplia escasez de conductores de camiones pesados en toda Europa, el aumento de los salarios de los conductores, y el drástico aumento de los precios del diésel (que aumentaron un 69% de media en los primeros siete meses de 2022) han influido significativamente en la evolución de los costes.
Por su parte, en el sector de la logística por mar, el Índice de Costes asciende a 213,7, lo que muestra un incremento de los costes del 113,7% para el mismo periodo mencionado anteriormente. Este aumento significativo de los costes en el segmento marítimo se debe principalmente a la tensa situación del mercado de oferta y demanda de los transportistas puros de automóviles y camiones, que ha llevado las tarifas de fletamento por tiempo de los buques a un máximo histórico, así como al continuo aumento de los valores de los activos para las nuevas construcciones de buques.
En cuanto al segmento logístico ferroviario, el índice de costes ferroviarios de FVL es de 124,2, lo que muestra un ascenso global de los costes del 24,2% en los tres años reseñados. Entre otros factores, la mano de obra, el combustible y los costes de los activos ferroviarios, han influido fuertemente en la evolución de los costes ferroviarios.
Por último, el índice de costes compuestos asciende a 121,4, lo que muestra un aumento del 21,4% para el mismo periodo. Esta evolución de los costes está vinculada en gran medida a los costes compuestos de la tierra y la mano de obra, que se encuentran entre los factores a menudo vinculados al Índice de Precios al Consumo (IPC), y por lo tanto representaron altos niveles de volatilidad durante el período examinado.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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