Se prevé una desaceleración en la evolución de creación de empleo logístico en 2023
Se prevé que el año 2023 cuente con una media de 20,6 millones de trabajadores ocupados. La cifra más alta registrada desde hace 14 años, exactamente durante el segundo trimestre de 2008 (cuando también se contabilizaron 20,6 millones de trabajadores ocupados).
En lo que se refiere a desempleo, el estudio pronostica que la tasa continuará creciendo. Este año 2022 concluirá con un porcentaje del 12,9% y en 2023, la media se situará en el 13,2%. Una tasa que marcará niveles previos a la irrupción de la crisis sanitaria y será muy similar a la tasa con la que se cerró 2021 (13,3%).
En cuanto al número de parados registrados, tras un 2022 en el que el volumen descenderá un 12,5%, hasta los tres millones, en 2023 crecerán un 3,8%, alcanzando los 3,1 millones.
Así lo pronostica el ‘Informe trimestral de predicciones del mercado laboral Randstad’, elaborado a través de su centro de estudios Randstad Research, que recoge e interpreta los principales datos relacionados con el mercado laboral.
“Las previsiones para el año 2023 son coherentes con el clima de recuperación de la crisis económica causada por el Covid-19, pero también contando con la guerra y la crisis energética como nuevos condicionantes que perjudican claramente ese contexto de reactivación del mercado laboral”, afirma Valentín Bote, director de Randstad Research.
El estudio también ha tenido en cuenta el volumen de afiliados a la Seguridad Social. Se estima que el 2022 termine con 20,1 millones de afiliados y que para el año siguiente el volumen siga creciendo, exactamente un 0,8%, hasta alcanzar los 20,3 millones.
En lo que se refiere a afiliados autónomos, se prevé cierta estabilidad, manteniéndose prácticamente estable en los 3,3 millones de profesionales, con un ligero incremento de dos décimas.
¿Y el sector logístico?
En lo que respecta a la logística, “el sector ha vivido algún hito importante en este año 2022 alcanzando grandes cifras, como fue superar el millón de afiliados a la seguridad social en los últimos meses de 2022, aun así, se está viendo afectado por una pérdida de ritmo y de hecho nuestras predicciones para la campaña navideña son inferiores a las de 2021. Veremos el año que viene una desaceleración de su evolución. Aunque no descartamos que tenga un crecimiento superior al resto de sectores destacando por encima de la media”, explica Valentín Bote.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
Empresas destacadas
Comentarios