Dachser incorpora dos nuevos dúo tráilers para ampliar las conexiones diarias entre Madrid y Valencia
Dos nuevos dúo tráilers se unen a la flota de Dachser con el objetivo de ampliar las conexiones diarias entre Madrid-Valencia-Castellón. Los dúo trailers empleados por el operador logístico combinan dos semirremolques y una cabeza tractora y tienen como objetivo optimizar las operaciones de transporte de mercancías al permitir un mayor volumen de carga en una misma ruta.
Además de las rutas ya existentes, está previsto que en los próximos meses se pongan en marcha nuevos trayectos, siguiendo el mismo esquema.
El modelo de dúo tráiler que Dachser ha escogido está compuesto por dos semirremolques ‘tradicionales’ de 13,60 metros y una unidad tractora. Esto da como resultado, dúo tráilers con una longitud total de 31.70 metros y con capacidad para transportar hasta 44 toneladas de peso.
La multinacional alemana comenzó a emplear los primeros dúo trailers hace año, en noviembre de 2021, y ya entonces, Celestino Silva, Managing Director European Logistics Iberia de Dachser, expresaba su deseo de que el uso de este tipo de vehículos se empezase a generalizar, ya que permiten prestar un mejor servicio y reducir, al mismo tiempo, las emisiones, al necesitar movilizar menor cantidad de tráilers para transportar la mercancía.
La compañía cree que esta es la mejor manera de limitar los GEI en línea con los objetivos establecidos por el Acuerdo de París, de mantener el calentamiento global por debajo de los 2ºC, así como los objetivos de protección del clima de la Unión Europea y de muchos otros países.
El actual Plan MITMA MOVES finaliza en pocos días, sin anuncio de que vaya a ser continuado. Desde ANFAC solicitan apoyo al Gobierno de España, y hacen también un llamamiento a Europa para colaborar con la industria del automóvil y con el transporte por carretera.
Esta terminal portuaria inició su actividad el pasado mes de octubre. Cuenta con una superficie de unos 70.000 m2 y capacidad para unos 6.000 TEU y unos 250 contenedores Reefer (para temperatura controlada).
Se ha diseñado pensando en uno o varios inquilinos y contará con 38 muelles de carga, una amplia playa de maniobras y una altura libre de 11,5 metros.
El almacén de 60.000 m2 de GXO en Boigny-sur-Bionne (Francia) ha integrado soluciones de automatización avanzadas desde 2018, incluido un robot de selección por capas que puede preparar hasta 60.000 paquetes por día.
Incluye 16.400 contenedores y 22 robots móviles, que atienden 5 puestos de picking con una capacidad de almacenamiento de más de 500.000 piezas textiles y accesorios.
Ha logrado un 89% de materia prima procedente de la recuperación de materiales plásticos, lo que significa que aumentó la proporción de materiales reciclados utilizados en la producción un 3 % más respecto al año anterior.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Su cualificada formación le ha permitido desempeñar roles clave en la optimización de cadenas de suministro y la gestión eficiente de la logística en múltiples mercados.
El sistema Axle Power, desarrollado por Thermo King y en colaboración con BPW, recupera la energía generada por el movimiento del semirremolque adquirido por Carreras y la convierte en una fuente de alimentación para el equipo de frío.
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