ID Logistics aumenta sus ganancias en un 37,1% en el tercer trimestre
ID Logistics ha presentado el informe de sus ingresos del tercer trimestre del año donde ha alcanzado los 641,8 millones de euros, con un aumento del 37,1% y del 11,1% en términos comparables con el tercer trimestre del 2021.
En Francia, las ganancias han aumentado un 13% hasta los 215,9 millones de euros en el tercer trimestre. Excluyendo la consolidación de Colisweb, que fue comprada el pasado mes de enero, el crecimiento fue del 6,8% en este periodo.
En otros países, la recaudación ha alcanzado los 425,9 millones de euros, creciendo en un 53,7%. Este aumento incluye los ingresos de GVT, adquirida en el Benelux en diciembre de 2021 y de Kane Logistics, comprada en Estados Unidos en marzo de 2022. Excluyendo estos cambios en el perímetro de consolidación y un efecto del tipo de cambio generalmente positivo durante el trimestre, el crecimiento en términos comparables fue del 14,1% en comparación con el tercer trimestre de 2022, que ya había registrado un aumento significativo del 21,4%.
En conjunto, ID Logistics ha finalizado los nueve primeros meses de este año con una cifra de negocio de 1.822,4 millones de euros, un aumento del 33,9% (13,9% en términos comparables). Durante el tercer trimestre de 2022, el grupo ha puesto en marcha cinco nuevos centros y suma trece desde el inicio del año.
Eric Hémar, presidente y director general de ID Logistics, comenta: “ID Logistics registró otro sólido rendimiento comercial en el último trimestre, beneficiándose tanto del buen crecimiento orgánico como de la exitosa integración de las recientes adquisiciones. El último trimestre, que suele ser dinámico con los períodos de promoción de fin de año, debería permitirnos firmar otro buen año”.
Además, el número de licitaciones a las que se invita a ID Logistics a responder sigue aumentando con colaboraciones en Francia, Países Bajos y Brasil.
Por último, el grupo también sigue centrado en el aumento de la productividad de los proyectos recientes y en la gestión de las puestas en marcha del año 2022. Y permanece atento a la evolución de la situación macroeconómica y a las necesidades de apoyo de sus clientes.
Congregará 163 novedades en exclusiva mundial, 350 speakers de prestigio internacional y más de 250 eventos de empresas. Se calcula que tendrá un impacto económico en la ciudad y su área metropolitana de más de 50 millones de euros durante los tres días de su celebración.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
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