DB Schenker y Volta Trucks finalizan las primeras pruebas del Volta Zero eléctrico
DB Schenker y Volta Trucks han finalizado las primeras pruebas en carretera del camión totalmente eléctrico, Volta Zero, en Europa. Por primera vez, un prototipo de verificación de diseño Volta Zero ha operado en carreteras y en entornos de distribución reales en la ciudad de París.
En 2021, ambas compañías anunciaron la ampliación de su colaboración y el pedido previo de casi 1.500 vehículos Volta Zero totalmente eléctricos. Los Volta Zero totalmente eléctricos, de 16 toneladas, se utilizarán en las terminales europeas de DB Schenker para transportar mercancías desde los centros de distribución hasta los centros de las ciudades y zonas urbanas.
Los mayores beneficios llegarán gracias a una cabina orientada a la seguridad para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera y el tren de transmisión con cero emisiones traseras. Gracias a esta unión, Volta Trucks y DB Schenker explorarán los posibles usos de la tecnología para ampliar las operaciones. El despliegue comenzará en diez localidades de cinco países.
Cyrille Bonjean, vicepresidente ejecutivo de transporte terrestre de DB Schenker en Europa, ha asegurado: “Desde el comienzo de la colaboración entre DB Schenker y Volta Trucks hemos estado en estrecho contacto y seguimos avanzando juntos en el desarrollo del vehículo. Es fantástico ver ahora los resultados en las calles de París. Todo lo que empezó con una idea, ahora es una realidad, y esperamos añadir los primeros vehículos piloto a la flota en Europa a principios de 2023” .
Por su parte, Essa Al-Saleh, director general de Volta Trucks, ha resaltado: “Cuando anunciamos el mayor pedido de camiones totalmente eléctricos de Europa con DB Schenker, también establecimos una asociación para trabajar juntos en la descarbonización de la logística urbana. El primer uso de un Volta Zero totalmente eléctrico en un entorno de pruebas en el mundo real es una prueba significativa de la profundidad de la colaboración. Ver los vehículos Volta Zero operando en las calles de París es emocionante y es un gran indicio de lo que será en el futuro la entrega de un gran volumen de camiones en un futuro próximo”.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
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