El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi finaliza tres proyectos de innovación con una inversión de 700 millones de euros
Con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros, los proyectos de innovaicón AI Mobot, Plenco DLT y Plagedilog desarrollados por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi han llegado a su fin.
Estos proyectos, financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras, se han orientado a la transformación logística e intralogística, aplicando tecnologías disruptivas como inteligencia artificial, gemelos digitales y contratos inteligentes.
La colaboración entre empresas, organizaciones AEI y la Administración es una muestra del valor estratégico de la cooperación para construir un sector más competitivo y sostenible. En los proyectos han participado las empresas asociadas Batura, Bizkaigar, Igarle, Smartlog, WeAreClickers y Wimbitek, junto con las agrupaciones ALIA, CEL y CITET.
Proyecto AI Mobot
Este proyecto ha incorporado inteligencia artificial a la operación en almacenes para automatizar procesos logísticos en plantas de producción de los sectores aeronáutico, naval, eólico y de automoción. La operación humana incrementa los costos, introduce ineficiencias y aumenta el riesgo de errores y de seguridad. El proyecto ha propuesto una solución que combina robótica móvil autónoma y tecnologías avanzadas de inteligencia artificial para ofrecer mejoras significativas en eficiencia operativa, seguridad y visibilidad de los procesos internos.
Proyecto Plenco DLT
En este caso, el reto de este proyecto era mejorar el control de plazos de pago en el transporte por carretera. Para ello, ha desarrollado un sistema innovador de ‘contratos inteligentes’, que, a través de la digitalización apoyada en tecnología DLT similar al blockchain, automatiza el registro de los diferentes hitos de la cadena de suministro, garantizando la transparencia y confiabilidad del proceso hasta culminar el pago seguro.
Proyecto Plagedilog
Plagedilog ha desarrollado un gemelo digital para simular la operativa de un almacén logístico. Con el nuevo desarrollo es posible simular un almacén o un entorno logístico para plantear diferentes opciones que permitan mejorar su eficiencia, como simular flujos u optimizar la preparación de pedidos. El proyecto ha desarrollado también un módulo formativo para mejorar el desempeño de tareas en un entorno de realidad virtual.
Más de 40 proyectos de I+D+i
Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de I+D+i, tanto regionales como europeos, promoviendo la participación en ellos del ecosistema logístico vasco que representa. En la convocatoria AEI 2024, a la que pertenecen los tres proyectos finalizados ahora, se ha obtenido una financiación total de 676.068 euros, lo que representa el 66,6% del apoyo destinado por el programa a la innovación en logística. Al mismo tiempo, estas cifras sitúan al Clúster como un referente entre sus homólogos vascos, al haber captado un 45% de los fondos concedidos a Euskadi.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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