EcoVadis otorga a Toyota Material Handling Europe la calificación de sostenibilidad Platino, por tercer año consecutivo
El organismo de evaluación de la sostenibilidad ha reconocido el rendimiento y la transparencia de Toyota Material Handling Europe en cuatro áreas clave de evaluación, como son los derechos humanos y laborales, el medio ambiente, la ética y la contratación sostenible.
Más de 90.000 empresas se han sometido a la evaluación de EcoVadis, y Toyota Material Handling Europe se situó en el 1% de los participantes con mayor puntuación agregada en las cuatro métricas, obteniendo como resultado la calificación de Platino. Además, mejoró su puntuación de 2021, con una calificación global de 79 (frente a 76 del pasado año).
Ernesto Domínguez, presidente y CEO de Toyota Material Handling Europe: “Nuestra misión es generar resultados respetando a las personas, al mercado y a nuestro planeta. Además de la calificación de Platino a nivel corporativo, cinco de nuestras entidades locales también se situaron en el 1% más alto, y quince más se situaron entre el 10% más alto de los 90.000 proveedores evaluados, lo que demuestra hasta qué punto las prácticas empresariales responsables están integradas en todos los niveles de nuestra compañía. Nos centraremos en realizar mejoras continuas para mantener nuestras calificaciones de Platino en los próximos años”.
Toyota Material Handling Europe ha anunciado varios proyectos en materia de sostenibilidad en el último año. Entre ellos la adhesión a la Race To Zero de las Naciones Unidas y el compromiso con los Objetivos Basados en la Ciencia para alinear sus emisiones con el objetivo de reducir 1,5 °C del Acuerdo de París, completando el cambio a la electricidad 100% renovable y el anuncio de un recorte del 29% en las emisiones globales desde 2012.
Su última iniciativa es introducir sus métodos de sostenibilidad probados externamente con los proveedores, utilizando el módulo de acción de carbono de EcoVadis, recientemente lanzado. Esta herramienta de evaluación permite a los proveedores de TMHE completar su propia evaluación y recibir una calificación de carbono.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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