EcoVadis otorga a Toyota Material Handling Europe la calificación de sostenibilidad Platino, por tercer año consecutivo
El organismo de evaluación de la sostenibilidad ha reconocido el rendimiento y la transparencia de Toyota Material Handling Europe en cuatro áreas clave de evaluación, como son los derechos humanos y laborales, el medio ambiente, la ética y la contratación sostenible.
Más de 90.000 empresas se han sometido a la evaluación de EcoVadis, y Toyota Material Handling Europe se situó en el 1% de los participantes con mayor puntuación agregada en las cuatro métricas, obteniendo como resultado la calificación de Platino. Además, mejoró su puntuación de 2021, con una calificación global de 79 (frente a 76 del pasado año).
Ernesto Domínguez, presidente y CEO de Toyota Material Handling Europe: “Nuestra misión es generar resultados respetando a las personas, al mercado y a nuestro planeta. Además de la calificación de Platino a nivel corporativo, cinco de nuestras entidades locales también se situaron en el 1% más alto, y quince más se situaron entre el 10% más alto de los 90.000 proveedores evaluados, lo que demuestra hasta qué punto las prácticas empresariales responsables están integradas en todos los niveles de nuestra compañía. Nos centraremos en realizar mejoras continuas para mantener nuestras calificaciones de Platino en los próximos años”.
Toyota Material Handling Europe ha anunciado varios proyectos en materia de sostenibilidad en el último año. Entre ellos la adhesión a la Race To Zero de las Naciones Unidas y el compromiso con los Objetivos Basados en la Ciencia para alinear sus emisiones con el objetivo de reducir 1,5 °C del Acuerdo de París, completando el cambio a la electricidad 100% renovable y el anuncio de un recorte del 29% en las emisiones globales desde 2012.
Su última iniciativa es introducir sus métodos de sostenibilidad probados externamente con los proveedores, utilizando el módulo de acción de carbono de EcoVadis, recientemente lanzado. Esta herramienta de evaluación permite a los proveedores de TMHE completar su propia evaluación y recibir una calificación de carbono.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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