Siemens Logistics centrado en la logística aeroportuaria enfocada hacía la automatización y digitalización
Tras haber vendido su negocio de paquetería y correo al grupo Körber, Siemens Logistics sigue apostando por productos y soluciones flexibles para la manipulación de equipajes y mercancías en los aeropuertos, haciendo especial hincapié en la automatización y la digitalización.
Michael Reichle, CEO de Siemens Logistics, y antiguo CEO de Siemens Parcel Logistics: “Estamos encantados de que nuestro negocio de paquetería -y sobre todo nuestros antiguos empleados de Siemens Parcel Logistics- hayan encontrado un nuevo hogar sostenible en Körber. Las tecnologías complementarias de Körber y Siemens Parcel Logistics, junto con las estructuras regionales, encajan a la perfección y sientan una sólida base empresarial para el futuro”.
El negocio de soluciones logísticas aeroportuarias permanece en Siemens y seguirá operando como una filial independiente dentro del grupo corporativo.
“Estamos viendo un claro repunte de la demanda de viajes aéreos. Después de los dos últimos años, los operadores aeroportuarios están buscando soluciones que aumenten su eficiencia general y que, al mismo tiempo, sean rápidas y flexibles de implementar. Estamos en una posición ideal con nuestra cartera de hardware de alto rendimiento y software inteligente basado en la nube, combinada con nuestra presencia internacional. Nos permite ofrecer un apoyo específico a nuestros clientes mientras sus negocios siguen recuperándose con fuerza”, explica Reichle.
Su cartera cuenta con la cinta transportadora VarioBelt TilterPlus, el descargador automatizado de ULD VarioTip y el software de operaciones aeroportuarias Baggage 360.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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