Trucksters inaugura un nuevo corredor en Reino Unido, el primero de la compañía con destino fuera de la Unión Europea
Trucksters acaba de inaugurar un nuevo corredor con dos rutas que tienen origen en España y Reino Unido como destino, el primer corredor de la compañía con destino fuera de la Unión Europea, con un sistema de transporte por carretera basado en Big Data e inteligencia artificial.
El corredor de Reino Unido cuenta con dos rutas principales. La primera va desde el centro y norte de España hasta el centro norte de UK, atiende especialmente al transporte de alimentos y a la demanda creciente de mercancías de e-commerce y retail. La segunda comienza desde Barcelona y finaliza en el centro de Reino Unido. Ambas rutas van hasta Calais y desde allí siguen en dirección Reino Unido a través del Eurotúnel.
Además, Trucksters es el enlace entre el cliente y los agentes aduaneros, y ayuda a facilitar todas las gestiones a los conductores para que el proceso de entrada en el país sea ágil y eficiente.
Gracias al sistema de relevos de Trucksters la mercancía llega antes al destino logrando reducir casi un 50% el tiempo de la ruta. Por ejemplo, el sistema de relevos de Trucksters permite realizar el traslado de mercancías en la ruta desde Barcelona hasta el centro de Reino Unido en un periodo de tiempo comprendido entre las 28 y las 34 horas en lugar de las 48 horas habituales. La compañía logra que los camiones estén en marcha continuamente, obteniendo el máximo partido de estos y logrando tiempos de transporte aéreo a precios de transporte terrestre.
Cuarto corredor
Trucksters ya trabaja en otros tres corredores principales: el de Centro-Norte de España conectado a Benelux/Oeste de Alemania, el del Levante Español conectado con Benelux y Oeste de Alemania y el del Levante a Polonia. Así, el de Reino Unido supone el cuarto corredor dentro del objetivo de la compañía de consolidar la red de relevos por Europa y llegar a operar en 8 corredores a finales de 2023.
Gabor Balogh, cofundador de la compañía, explica: “El corredor de UK es clave para nosotros y se trata de una extensión natural del corredor que conecta el Levante español con Benelux. Lo que nos permite desbloquear un mercado completamente nuevo y suplir la escasez de conductores en UK gracias a nuestro sistema de relevos. Los clientes nos demandaban esta ruta ya que cada vez hay menos empresas que la cubren, seguramente porque tienen una percepción de complicación en la gestión de estas rutas. Sin embargo, en Trucksters trabajamos para hacer fácil lo difícil”.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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