Trucksters inaugura un nuevo corredor en Reino Unido, el primero de la compañía con destino fuera de la Unión Europea
Trucksters acaba de inaugurar un nuevo corredor con dos rutas que tienen origen en España y Reino Unido como destino, el primer corredor de la compañía con destino fuera de la Unión Europea, con un sistema de transporte por carretera basado en Big Data e inteligencia artificial.
El corredor de Reino Unido cuenta con dos rutas principales. La primera va desde el centro y norte de España hasta el centro norte de UK, atiende especialmente al transporte de alimentos y a la demanda creciente de mercancías de e-commerce y retail. La segunda comienza desde Barcelona y finaliza en el centro de Reino Unido. Ambas rutas van hasta Calais y desde allí siguen en dirección Reino Unido a través del Eurotúnel.
Además, Trucksters es el enlace entre el cliente y los agentes aduaneros, y ayuda a facilitar todas las gestiones a los conductores para que el proceso de entrada en el país sea ágil y eficiente.
Gracias al sistema de relevos de Trucksters la mercancía llega antes al destino logrando reducir casi un 50% el tiempo de la ruta. Por ejemplo, el sistema de relevos de Trucksters permite realizar el traslado de mercancías en la ruta desde Barcelona hasta el centro de Reino Unido en un periodo de tiempo comprendido entre las 28 y las 34 horas en lugar de las 48 horas habituales. La compañía logra que los camiones estén en marcha continuamente, obteniendo el máximo partido de estos y logrando tiempos de transporte aéreo a precios de transporte terrestre.
Cuarto corredor
Trucksters ya trabaja en otros tres corredores principales: el de Centro-Norte de España conectado a Benelux/Oeste de Alemania, el del Levante Español conectado con Benelux y Oeste de Alemania y el del Levante a Polonia. Así, el de Reino Unido supone el cuarto corredor dentro del objetivo de la compañía de consolidar la red de relevos por Europa y llegar a operar en 8 corredores a finales de 2023.
Gabor Balogh, cofundador de la compañía, explica: “El corredor de UK es clave para nosotros y se trata de una extensión natural del corredor que conecta el Levante español con Benelux. Lo que nos permite desbloquear un mercado completamente nuevo y suplir la escasez de conductores en UK gracias a nuestro sistema de relevos. Los clientes nos demandaban esta ruta ya que cada vez hay menos empresas que la cubren, seguramente porque tienen una percepción de complicación en la gestión de estas rutas. Sin embargo, en Trucksters trabajamos para hacer fácil lo difícil”.
Los proyectos españoles que finalmente han obtenido financiación contribuirán al desarrollo de la red transeuropea, manteniendo el compromiso con la ejecución del Corredor Atlántico, así como el impulso de la sostenibilidad y la digitalización en los puertos y terminales logísticas.
La operación de S&L supondrá un compromiso de contrato a largo plazo con Venca, anterior propietaria de la nave y la zona.
El operador junto a esta nueva apuesta aumentará su plantilla y flota de vehículos en un 20% en el traslado a su nueva sede central. En otoño la nueva plataforma también será el centro regional de Tipsa en la Comunidad Valenciana.
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Una parcela deunos 88.000 metros cuadrados en el municipio de Abrera, próxima a las principales redes de autopistas que conectan con Madrid y Francia, y a unos 25 km de Barcelona.
Ha recibido el Herbalife Nutrition Golden Leaf Award por la eficiencia de sus operaciones y la calidad de su servicio en 2021. Sending también ha obtenido el certificado al mejor partner logístico de Herbalife en EMEA.
La compañía calcula que, a lo largo de 2021, el ecosistema de los clientes reconocidos evitó la emisión de 87.361 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Este sistema permitirá mejorar los tiempos de entrega de los clientes y cubrir necesidades de nuevas líneas de negocio actualmente en auge como es el e-commerce.
En él se han analizado más de 20 casos de éxito de empresas nacionales, todos desde el punto de vista de sus mejores prácticas en la cadena logística.
Si los puertos, las compañías navieras y los transportistas de todo el mundo quieren garantizar la continuidad de sus operaciones y evitar interrupciones y retrasos, tendrán que adoptar tecnologías en tiempo real que puedan ayudar a prever con prontitud los volúmenes de comercio mundial y a conocer el movimiento global de mercancías.
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