José Lezáun, nuevo VP Fleet de Trucksters
Trucksters ha incorporado a su equipo a José Lezáun como nuevo VP Fleet. Con más de 25 años de trayectoria profesional en el sector, ha desempeñado cargos de responsabilidad en compañías multinacionales como Rolf Schnellecke o Grupo Sesé, en la que fue director de Operaciones y director de Compras de Transporte entre los años 2009 y 2017.
Además, Lezáun ha sido propietario de una empresa de camiones dedicada al transporte internacional de mercancías y ha ejercido como head of supply y head of FTL en OnTruck entre los años 2017 y 2020. Su última experiencia profesional previa a su llegada a Trucksters ha sido como co-founder y CEO de Pepper, operador de distribución de última milla sostenible.
El nuevo cargo ha asegurado: “Estoy muy ilusionado con la oportunidad que Trucksters me ofrece de formar parte de su equipo. Sigo a la compañía desde su inicio porque me sorprendió su enfoque. Es la primera empresa que conozco cuya misión está basada en mejorar la vida de los conductores. He trabajado muchos años en la captación y mantenimiento de los proveedores de transporte y conductores, y soy firme defensor de que son la base de un buen servicio, y más ahora, que empieza a ser patente su escasez. Hay mucho por hacer todavía, así que arrancamos con mucha fuerza e ilusión para cambiar radicalmente un negocio tradicional y excesivamente rígido”.
Por su parte, Gabor Balogh, cofundador de la compañía, ha señalado: “José Lezáun va a aportar su amplio conocimiento y su experiencia en la creación de flotas grandes para convertir a Trucksters en uno de los flotistas referentes de España. Nuestra filosofía es atraer al mayor talento que hay en el sector, y con esta incorporación damos un gran paso hacia el objetivo de crecer hasta ser uno de los operadores más grandes en este terreno, siendo, además, los más rápidos”.
El servicio de transportes de Trucksters permite que los conductores de camión puedan dormir más en sus casas, ya que los profesionales solo conducen tramos de una ruta más larga y en puntos de relevo se intercambian los semirremolques con otro camión para conducir la mercancía en dirección opuesta.
El servicio de entrega a no domicilio reduce las emisiones de carbono entre el 64% y 86% por paquete
Así lo refleja un estudio de InPost encargado a la consultora South Pole para analizar el potencial de emisiones de carbono evitadas.
El grupo tiene como objetivo a corto plazo la ampliación de la superficie construida para incrementar la sala de ventas. Además, en el nuevo centro ha introducido mejoras técnicas más sostenibles como iluminación led y punto de recarga de vehículos eléctricos.
Se trata de una inicitiva de la Junta de Andalucía para luchar contra el cambio climático, que pretende convertir a esta comunidad autónoma en paradigma de la producción de este recurso, a través de la colaboración público–privada.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
El inmueble arrendado a largo plazo a Blinker, dispone de grandes áreas para oficinas y cuenta con un almacén robotizado. Se encuentra situado en el Polígono Industrial de Las Atalayas.
El nuevo centro nace como una oficina comercial y operativa, pero la compañía pretende instalar también un centro logístico propio para complementarla. La elección de esta ubicación corresponde al crecimiento de la logística y el transporte en la región.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
El nuevo hub de Paack permitirá procesar entre 8.000 y 10.000 paquetes por hora y dispondrá de 14 puntos de carga eléctrica, con capacidad para alcanzar los 42 puntos al disponer de preinstalación para cargadores e instalación fotovoltaica en cubierta.
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