Realterm confía a Savills y Estrada & Partners su proyecto cross-docking en Barcelona
Savills y Estrada & Partners comercializarán el proyecto cross-docking de Realterm en Barcelona, una nave de 6.800 m2 (con 5.758 m2 en PB y 1.024 m2 en altillo) ubicada en una parcela de más de 13.200 m2 del polígono industrial Riera de Caldes de Palau Solità i Plegamans.
Para adecuar el inmueble a las necesidades actuales, Realterm iniciará en breve una reforma completa de las instalaciones una vez finalizado el contrato del anterior inquilino tras adquirir la nave en una operación asesorada por Savills en 2020. El proyecto, abierto a los cambios oportunos que requiera el potencial nuevo inquilino, incluye una actualización significativa en materia de sostenibilidad, el cambio de cubierta y renovación del PCI, vestuarios y oficinas de la planta baja y del altillo. También se renovará el pavimento exterior y el interior, se ampliarán los accesos al inmueble y se habilitarán nuevas plazas de aparcamiento, dando la oportunidad además de ofrecer una parcela delante de la nave para el aparcamiento de camiones.
La fecha prevista para entregar la reforma es octubre de este año, con posibilidad de early access si fuera necesario.
Con todo ello, la nave, será una de las pocas naves en el mercado en comercialización que contará con muelles de carga en las 4 fachadas, de sus 45 muelles, 25 serán destinados a tráiler y 20 a furgoneta.
El inmueble se encuentra en una localización estratégica ideal para procesos de cross-docking o paquetería, gracias a sus buenas comunicaciones con Barcelona, situada a 20 km del centro de la ciudad y accesible por las vías AP-7, C-17, C-59 y C-33, así como por sus conexiones con el aeropuerto y el puerto de Barcelona.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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