Dachser dará a conocer su solución integrada de Contract Logistics en LogiMAT 2022
Después de dos años de ausencia a consecuencia de la pandemia, Dachser estará presente con stand propio en la feria LogiMAT, que se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio en Sttutgart. El proveedor de logística presentará su solución de Contract Logistics en el pabellón 6, stand D20.
“Tras una interrupción de dos años, estamos encantados de regresar a LogiMAT para presentar una vez más nuestra oferta de servicios de forma presencial. Estar cerca de los clientes y comprender sus necesidades y requisitos es el corazón de todo lo que hacemos. Al combinar la experiencia local y transregional, podemos trabajar juntos para obtener lo mejor de nuestra red”, afirma Thomas Klare, Head of Corporate Contract Logistics de Dachser.
La logística se enfrenta en la actualidad a algunos desafíos importantes. La pandemia continúa, al igual que la guerra en Ucrania, con embargos y restricciones del espacio aéreo que ejercen una presión adicional sobre las cadenas de suministro mundiales. “Ahora más que nunca, mantener las cadenas de suministro estables y resistentes requiere conceptos de logística flexibles y de confianza”, afirma Klare. “Nuestra solución de Contract Logistics combina nuestra red de transporte global con almacenamiento eficiente y servicios de valor añadido específicos para el cliente. Lo que el mundo necesita son soluciones integradas. Incluso en tiempos de crisis, nuestro objetivo es proporcionar a nuestros clientes un servicio que les brinde la seguridad de que los desafíos serán superados”, añade.
Por eso, Dachser continúa invirtiendo en su propia capacidad. El operador logístico cuenta actualmente con más de 2,5 millones de espacios para palés en 175 ubicaciones repartidas por todo el mundo, incluidos 45 almacenes solo en Iberia. En otoño de 2022, se inaugurarán unas nuevas instalaciones totalmente automáticas en Memmingen, Alemania. Con una inversión de 25 millones de euros, este almacén ofrecerá espacio para 52.000 palés cargados de alimentos no refrigerados y envases alimentarios.
LogiMAT es la mayor feria anual de intralogística de Europa. Con una duración de tres días, el evento ofrece a los visitantes una visión general de las nuevas tecnologías, productos, sistemas y soluciones diseñadas para racionalizar, optimizar y reducir el coste de los procesos logísticos internos.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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