Dachser incrementó sus ingresos un 26% en 2021 y alcanzó los 7.100 millones
En 2021 Dachser logró unos ingresos netos consolidados en un 26% y alcanzó los 7.100 millones de euros. Este balance anual positivo se debe sobre todo al crecimiento de envíos y tonelaje a nivel del grupo, que pasó de un 6,3 a un 7,7%. Los elevados precios del transporte, provocados por la escasez de capacidad de carga y la alta demanda, han consolidado este salto en los ingresos.
“En muchos sentidos, el año 2021 ha sido un año excepcional: hemos tenido que superar desafíos extremos. Este ha sido un año marcado por el Brexit, la pandemia de la Covid-19 y cadenas de suministro mundiales al límite, provocando una gran incertidumbre entre nuestros clientes. Sin embargo, hemos conseguido ofrecer soluciones logísticas fiables, siempre manteniendo un alto nivel de calidad y servicio. Hemos estrechado relaciones con nuestros clientes y expandido nuestro negocio, especialmente con nuestras grandes cuentas. Fue un logro excepcional que solo ha sido posible gracias a los esfuerzos de nuestros equipos”, indica Burkhard Eling, CEO de Dachser.
Evolución en detalle
En 2021, la línea de negocios Road Logistics, en la que Dachser aúna el transporte y el almacenamiento de mercancías industriales y de consumo (European Logistics), así como alimentación (Food Logistics), aumentó sus ingresos en un 12,3% hasta alcanzar los 4.990 millones de euros, el resultado representa un aumento significativo en comparación con el año 2019, anterior al coronavirus.
La unidad de negocio European Logistics incrementó sus ingresos en un 13,1% y alcanzó así el importe de 3.920 millones de euros. Tras varios años de estancamiento, el número de envíos aumentó claramente en un 6,8% hasta alcanzar los 72,0 millones y el tonelaje aumentó un 8,5% hasta los 30,0 millones. Todas las unidades de negocio regionales.
La línea de negocios Air & Sea Logistics llegó a un crecimiento récord del 78,3%. Los envíos aumentaron en un 9,1%, mientras que el tonelaje se incrementó en un 20,9%. La ampliación de los vuelos chárter regulares entre Asia, Europa y América del Norte ha demostrado ser especialmente exitosa. En total, Dachser realizó 230 vuelos chárter en el año 2021.
“La fiabilidad en la disponibilidad de espacio de carga aérea ofrece a los clientes seguridad a la hora de planificar, y esa fue la clave del éxito en 2021. Además, también ha resultado ser una gran ventaja poder utilizar nuestra propia red europea de transporte terrestre para distribuir y entregar directamente los productos recibidos de ultramar”, indica Eling.
Actuaciones a futuro
En el año 2022 vuelven a aparecer eventos que indican un mercado volátil y complicado. La guerra en Ucrania está causando un gran sufrimiento humano, que también dejará profundas cicatrices en la economía mundial. A ello hay que añadirle los récords históricos de precios de la energía y combustibles. “Tenemos que prepararnos para un año más en el cual se va a exigir gestión de crisis, flexibilidad y resiliencia para mantener las cadenas de suministro”, comenta Eling.
Dachser se está preparando para el futuro, invirtiendo en instalaciones logísticas, tecnología digital y equipamientos. Tras invertir unos 100 millones de euros en 2021, la empresa tiene previsto invertir unos 200 millones de euros en el año 2022. “Estamos realizando importantes inversiones en digitalización, en medidas de protección ambiental y sobre todo en nuestros empleados, porque la logística siempre ha sido y sigue siendo un negocio hecho por y para personas”, finaliza Eling.
La pandemia de la Covid-19, la crisis de materias primas y combustibles y la guerra de Ucrania han dado lugar a una ‘tormenta perfecta’ que ha producido una revolución en la organización de las empresas, especialmente, en lo referente a logística.
El objetivo es que la entidad, Procurement and Logistics Hub, creada por ambas compañías esté operativa en 2025 y proporcione servicios integrados y fiables de cadena de suministro y aprovisionamiento de extremo a extremo.
ACA International emplea a 56 personas y generó ingresos de unos 75 millones de euros en 2021. Fundada en 1982, ofrece a sus clientes eservicios integrados de transporte internacional, utilizando las últimas tecnologías de la información, también está presente en China.
El objetivo de la empresa es abordar los desafíos globales mediante el diseño de soluciones prácticas, efectivas y rentables, capaces de contribuir a minimizar el impacto ambiental, reducir la huella de carbono y utilizar los recursos naturales de manera responsable.
Celebrada junto al centro de formación e investigación Zaragoza Logistics Center (ZLC), la jornada ‘Automatización, Gamificación, Inteligencia Artificial y Robotización de procesos logísticos’, ha puesto de manifiesto que la automatización y la robotización son fundamentales para mejorar la resiliencia y la competitividad, así como la importancia de la formación de sus profesionales.
El premio fue entregado durante la Noche de la Carga Aérea celebrada por Foro MadCargo, cuyo objetivo es poner en valor la industria del transporte aéreo de mercancías, su aportación a la sociedad y la labor decisiva de todos los que participan en la cadena logística.
El etiquetado inclusivo está transformando el packaging en distintos sectores y lo seguirá haciendo en los próximos meses, motivo por el cual se debatirá en Pick&Pack 2023, que se celebrará del 25 al 27 de abril en Ifema Madrid.
España necesita con urgencia profesionales de FP del transporte y la movilidad sostenible capaces de aplicar las nuevas tecnologías. Para acometer los desafíos que persigue la nueva Ley de Movilidad se necesitan perfiles ejecutivos y técnicos.
Las organizaciones firmantes han hecho hincapié en el lento progreso en lo relativo a los objetivos mínimos vinculantes a nivel nacional para el despliegue de infraestructuras de recarga de baterías y de reabastecimiento de hidrógeno.
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