Jungheinrich presenta LiftLiner, un nuevo sistema de tren de arrastre para una mayor eficiencia
Jungheinrich está ampliando su cartera de productos con el sistema de tren de arrastre LiftLiner, junto a K.Hartwall, empresa de soluciones de logística global con sede en Finlandia, que cuenta con muchos años de experiencia en el suministro de transportadores de carga. Con las remolcadoras (tractoras) eléctricas de Jungheinrich de las series EZS 1, 3 y 5 se pueden acoplar hasta ocho remolques en el sistema de tren de arrastre LiftLiner.
“Este sistema de remolques es una solución innovadora y eficaz con un diseño incomparablemente compacto”, subraya Matthias Maurin, jefe del segmento de producto de remolcadoras en Jungheinrich. La dirección patentada ofrece un radio de giro reducido y una maniobrabilidad excelente. La alta seguridad y la ergonomía durante el uso son características clave del sistema.
La tecnología de inclinación especial LiftLiner hace posible cargar y descargar ergonómicamente los remolques por ambos lados. Con la funcionalidad de los trenes de arrastre, se puede implementar un suministro de producción flexible y eficiente en empresas de cualquier tamaño.
“Esta solución lean y fácil de usar ayuda a optimizar los procesos y reduce significativamente los costes. Los múltiples transportes reducen significativamente el despliegue tanto de personal como de carretillas”, explica Maurin.
En total, los clientes europeos pueden escoger entre cuatro dimensiones diferentes de LiftLiner, pueden acomodar tanto palets industriales como europeos. Se pueden transportar unidades de carga de hasta 1.000 kilogramos. Al mismo tiempo, los trenes de arrastre permiten el desarrollo continuo de soluciones completamente automatizadas: como opción, el LiftLiner también puede ser remolcado por la tractora automática EZS 350a de Jungheinrich. Además de eficiencia, los trenes de arrastre LiftLiner también ofrecen una ventaja ecológica, ya que reducen el consumo total de energía a través de la agrupación de transporte y evitan recorridos en vacío, puesto que la mayoría de los trenes funcionan en modo Milk Run (repartidor de leche).
“Estamos satisfechos con la cooperación con Jungheinrich. Nuestros clientes comunes obtienen competencia y calidad de una sola fuente”, apunta Frank Haltermann, Product Owner en K.Hartwall.
Congregará 163 novedades en exclusiva mundial, 350 speakers de prestigio internacional y más de 250 eventos de empresas. Se calcula que tendrá un impacto económico en la ciudad y su área metropolitana de más de 50 millones de euros durante los tres días de su celebración.
Es un referente en innovación tecnológica dentro de la red europea de la compañía. Una de las principales innovaciones es la tecnología URL, capaz de autoetiquetar productos con distintos tipos y tamaños de etiquetas sobre superficies irregulares.
Posibilitará un mayor control de la explanada (inventario, tiempo de carga, movimientos internos…), lo que a su vez conlleva una mayor trazabilidad y un aumento de la productividad.
Al inicio de su actividad podrá albergar 27.600 palés, un flujo de 150 camiones diarios y generará 150 nuevos puestos de trabajo. Dará servicio inicialmente a cerca de 200 tiendas en las regiones de Castilla y León y Asturias.
Se apoya en hardware IoT de última generación, sensores de choque y cargadores inteligentes para la recolección y transmisión constante de datos operativos, lo que permite la máxima transparencia y un control exhaustivo en tiempo real.
Tienen una precisión de lectura del 99,995%. La compañía puso a prueba su capacidad en superficies arrugadas y reflectantes, pasando las etiquetas por debajo de los lectores a 15 cm por segundo, y solo detectó 1 problema por cada 2.000 lecturas.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
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