Perfiles del mañana y nuevas exigencias en competencias profesionales en el sector logístico
Hace mucho tiempo que el sector logístico dejó de ser esa industria tradicional de almacenamiento y transporte, y es que aspectos como: automatización, digitalización, última milla o el auge del comercio electrónico, han generado un profundo cambio en los perfiles profesionales que dan y darán forma a esta actividad. Conscientes del reto que este cambio de paradigma supone para empresas y plantillas, el próximo 5 de abril, en Ibercaja Patio de la Infanta, Zaragoza, El Centro Español de Logística, el Clúster ALIA de Logística de Aragón y ESIC, analizan los perfiles del mañana y las nuevas exigencias en competencias profesionales en el sector logístico.
En esta línea, el evento organizado por el Centro Español de Logística, con la financiación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, contará con tres ponencias centradas en los perfiles digitales del mañana, el valor de la formación certificada y los indicadores de los skills del futuro. Las temáticas abordadas por Telefónica, CEL y Zaragoza Logistics Center serán complementadas por tres mesas redondas. Durante la jornada se firmará un acuerdo de colaboración entre CEL y ZLC.
En la primera, compañías como Integra, Grupo Pronet, Inycom y el Cluster Tecnara expondrán los nuevos perfiles digitales y su valor para el sector de la logística y el transporte. En segundo lugar, Carreras, Mann Hummel, BSH, Grupo LOALCO y Grupo Ágora responderán a la siguiente cuestión: ¿La evolución de las operaciones logísticas exige nuevas competencias profesionales?
Finalmente, el encuentro acogerá la tercera mesa redonda que, bajo el título ‘Captación de talento y nuevos retos formativos’, reunirá a ACF INNOVE Zaragoza, Océano Atlántico, Claro Sol Facility Services y ALIA.
La cita, que contará con la presencia de Marta Gastón, consejera de Economía, Planificación y Empleo del Gobierno de Aragón, en calidad de representante institucional, buscará acercar las necesidades de empleados y empleadores para responder a todos los desafíos e inquietudes sobre las nuevas competencias profesionales que exige la evolución hacia una economía digital.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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