Perfiles del mañana y nuevas exigencias en competencias profesionales en el sector logístico
Hace mucho tiempo que el sector logístico dejó de ser esa industria tradicional de almacenamiento y transporte, y es que aspectos como: automatización, digitalización, última milla o el auge del comercio electrónico, han generado un profundo cambio en los perfiles profesionales que dan y darán forma a esta actividad. Conscientes del reto que este cambio de paradigma supone para empresas y plantillas, el próximo 5 de abril, en Ibercaja Patio de la Infanta, Zaragoza, El Centro Español de Logística, el Clúster ALIA de Logística de Aragón y ESIC, analizan los perfiles del mañana y las nuevas exigencias en competencias profesionales en el sector logístico.
En esta línea, el evento organizado por el Centro Español de Logística, con la financiación del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, contará con tres ponencias centradas en los perfiles digitales del mañana, el valor de la formación certificada y los indicadores de los skills del futuro. Las temáticas abordadas por Telefónica, CEL y Zaragoza Logistics Center serán complementadas por tres mesas redondas. Durante la jornada se firmará un acuerdo de colaboración entre CEL y ZLC.
En la primera, compañías como Integra, Grupo Pronet, Inycom y el Cluster Tecnara expondrán los nuevos perfiles digitales y su valor para el sector de la logística y el transporte. En segundo lugar, Carreras, Mann Hummel, BSH, Grupo LOALCO y Grupo Ágora responderán a la siguiente cuestión: ¿La evolución de las operaciones logísticas exige nuevas competencias profesionales?
Finalmente, el encuentro acogerá la tercera mesa redonda que, bajo el título ‘Captación de talento y nuevos retos formativos’, reunirá a ACF INNOVE Zaragoza, Océano Atlántico, Claro Sol Facility Services y ALIA.
La cita, que contará con la presencia de Marta Gastón, consejera de Economía, Planificación y Empleo del Gobierno de Aragón, en calidad de representante institucional, buscará acercar las necesidades de empleados y empleadores para responder a todos los desafíos e inquietudes sobre las nuevas competencias profesionales que exige la evolución hacia una economía digital.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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