SICK mejora la transparencia y eficiencia logística en la industria 4.0 con sus nuevos sistemas
La complejidad de los procesos de logística aumenta continuamente, por lo que contar con sistemas que faciliten la transparencia y eficiencia de las operaciones en la industria 4.0 es fundamental. SICK consciente de esta necesidad, ha creado diferentes sistemas con el objetivo de mejorar estos procesos.
Como parte de la transformación digital que están experimentando las diferentes industrias, la mejora en la transparencia y eficiencia de las operaciones tiene como objetivo ofrecer la solución más efectiva a los retos de flexibilidad, autoorganización y sistemas modulares en la logística de producción, montaje y distribución interna.
Evitar errores en la producción
La calidad de los productos es esencial para lograr una producción exitosa. En este sentido, el control de calidad digitalizado mediante sensores permite verificar las características de los productos en tiempo real y reducir así al máximo las posibilidad de los fallos.
La aplicación SensorApp Quality Inspection garantiza que los productos cumplan con los requisitos de producción después de su fabricación como son, por ejemplo, la presencia y dimensiones. Esta solución de SICK ya se incluye en los sensores Vision 2D InspectorP6xx y es compatible con otros productos de inspección.
Localización y control digital del inventario
Los sistemas para la localización de recursos registran todos los movimientos de las mercancías y les confieren transparencia. Esta solución hace que aumente la competitividad al permitir un aprovechamiento continuo y planificable de los recursos en todos los procesos. Así, es más fácil evitar un almacenamiento excesivo de mercancías perecederas y controlar la complejidad de los procesos de suministro.
Como respuesta a esta necesidad, SICK cuenta con sistemas Track&Trace, que permiten ver los activos en tiempo real, a la vez que produce un histórico de movimientos de estos. Por otro lado, para tener un control y transparencia del inventario, también en tiempo real, ofrece la aplicación Sick Smart Shelf.
Simulador digital del mundo real
Para englobar todos los sistemas de digitalización en la logística 4.0, SICK cuenta con la aplicación Asset Hub, un repositorio de Digital Twins que permite representar de forma digital los sensores y aplicaciones del porfolio de la empresa; simula las condiciones del mundo real en el mundo digital. Por ejemplo, el módulo Asset Hub ofrece diferentes servicios a los empleados de mantenimiento y les permite acceder a los programas y certificados de vigilancia de sensores, entre otras cosas.
Esta aplicación proporciona también una base flexible para otros servicios digitales de valor agregado centrados en los activos de la empresa, por ejemplo, el SICK Installed Base Manager, SICK LiveConnect, SICK Monitoring Box o SICK Service Module.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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