Nuevo sistema para calcular el número de AMR necesarios en una planta logística de MiR Robots
La consultoría con expertos a la hora de automatizar un almacén es fundamental para lograr un trabajo óptimo y soluciones que se adapten a las necesidades específicas de cada empresa, por ello MiR Robots ha elaborado la primera calculadora que facilita este proceso.
La nueva MiR Calculator permite conocer en pocos pasos cuántos robots móviles autónomos (AMR), qué soluciones son las más adecuadas para la automatización de una planta logística y cuál será el retorno de la inversión que se realiza en la automatización. La calculadora de AMR está disponible online y ofrece la consultoría en pocos pasos teniendo en cuenta el peso que se transporta, la distancia del punto A al punto B, la frecuencia de transporte y la complejidad del transporte considerando el entorno que se está automatizando. Tras rellenar los datos básicos para el contacto y la atención al cliente, se mostrará el resultado final con la recomendación para la flota de AMR que mejor se adapta a las necesidades descritas.
Calcular el retorno de la inversión
Además, la compañía ha habilitado también una calculadora para conocer el beneficio logrado de la inversión en automatización: ROI Calculator. Para ello la calculadora tiene en cuenta el número de manipuladores que tiene una empresa por turno, los costes asociados a ello, el número de horas dedicadas a ese trabajo o los días en los que la producción está activa, entre otros parámetros.
Para completar el servicio de asesoría online, la compañía ha creado una función para calcular el coste del alquiler de los AMR que ofrecen los más de 200 distribuidores de MiR Robots en más de 50 países.
El objetivo de este programa es formar a 10.500 alumnos antes del 31 de diciembre de 2025, entendiendo por alumno formado a aquella persona que haya completado con éxito la formación y haya recibido un diploma acreditativo una vez finalizado el curso.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
La autorización para la circulación de duotráilers en Cataluña será necesaria a partir del 1 de mayo
A partir del 1 de mayo,los vehículos en régimen de transporte especial, y los vehículos especiales sujetos a autorización deberán disponer de esta autorización, que se podrá obtener a través del Servicio Catalán de Tráfico.
Las compañías logísticas han tomado conciencia de la importancia de la sostenibilidad sobre todo en los últimos años, aún así el sector debe avanzar rápidamente en este aspecto para mantener la competitividad.
La joint venture Dachser & Fercam Italia inició sus operaciones a principios de este año. Tras un período de transición, Dachser se incorporó a la empresa el 28 de marzo de 2024 y se completó la compra.
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