GAM adquiere el 51% de GDH, una de las firmas líderes en distribución de carretillas
La multinacional española GAM adquiere una participación del 51% en el Grupo Dynamo Hispaman S.L. (GDH), una de las firmas líderes en distribución de carretillas elevadoras en España.
GDH es el principal distribuidor oficial en nuestro país de Yale, una de las principales marcas de carretillas elevadoras, que cubre más del 50% de su distribución en el territorio. Hyster es otra de ellas, que ya se distribuye en exclusiva por GAM en España, Portugal y Marruecos. Ahora, gracias a esta adquisión, la compañía asturiana se convierte en la primera empresa proveedora de las dos grandes marcas de nuestro mercado.
La facturación de GDH fue de 11 millones de euros durante el año 2021. La compañía cuenta con 72 empleados que continuarán su labor bajo la marca GDH, repartidos en nueve centros de trabajo, siendo los principales los de Valencia, Madrid y Burgos. De la misma forma, hay una continuidad de los actuales gestores y accionistas que se integran dentro del grupo GAM.
Esta operación supone un Enterprise Value (valoración del capital y de la deuda de la compañía) de 8 millones; y, además, incluye una opción de compra, de forma que GAM podría adquirir en el futuro el 49% restante.
GAM ya era distribuidor en exclusiva de Hyster en España y Portugal
La compañía asturiana ya distribuía en exclusiva Hyster en España y Portugal. Ahora, gracias a las adquisiciones de Recamasa, del negocio de movimiento de cargas de la portuguesa ASCENDUM y la actual de GDH, se convierte en el principal distribuidor de Yale, con más del 70% de cobertura en Iberia.
“Con esta adquisición reforzamos nuestra posición de liderazgo en la distribución de maquinaria capacidad de servicio en España y seguimos adelante con nuestra estrategia de crecimiento iniciada el año pasado con la compra y participación de otras empresas, para ser cada vez más sólidos y diversificados. Sumamos a GAM un equipo altamente motivado y cualificado, además de una marca muy reconocible en el mercado”, afirma Pedro Luis Fernández, presidente y CEO de GAM.
Por su parte, Jose Manuel Loeches, Jesús Ortega y Santiago, actuales accionistas y gestores de GDH, destacan: “La entrada mayoritaria de GAM en GDH es una extraordinaria noticia tanto para nosotros como para Yale, y nos va a permitir hacer inversiones para continuar con nuestra expansión. Además, formar parte de la empresa líder en soluciones de maquinaria en Iberia es todo un orgullo”.
Por último, Christophe Maillet, vicepresidente de desarrollo de la red de concesionarios en Hyster y Yale concluye: “estamos muy satisfechos con la inversión que GAM ha realizado en Iberia, reforzando la colaboración y el trabajo conjunto para impulsar el crecimiento de nuestras marcas”.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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