Foro de Logística lanza su oferta formativa para 2022
Foro de Logística, a través de su Escuela de Negocios Logísticos, ha diseñado una oferta formativa que se adapta a la situación real del sector logístico para este año 2022. De esta oferta destaca la tercera y cuarta edición del Fast Máster en Logística, que arranca en febrero, así como el Máster de Posgrado en Dirección Logística y de la Cadena de Suministro, que comenzará en septiembre y cuenta con título universitario de la Universidad Europea del Atlántico, con quien ha suscrito un convenio. Una formación que se desarrollará en modalidad semipresencial en Madrid y Cantabria.
También destaca el lanzamiento, en marzo de 2022, de la I Edición del Programa Executive en Logística y Supply Chain en Sevilla, organizado de forma conjunta con la Asociación para el Progreso Directivo (APD). Y las nuevas ediciones del Máster en Transporte Internacional, que serán presenciales en Madrid, se desarrollarán junto a ASTIC (Asociación Española de Transporte Internacional) y contarán con el aval de la IRU. Sin olvidar la segunda edición del Máster en Gestión del Transporte y Movilidad, que se realiza junto a FVET (Federación Valenciana de Empresas de Transporte) de forma presencial en Valencia, y dos nuevas ediciones del Máster en Liderazgo, se desarrollará entre marzo y junio.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana financia hasta el 90% de algunas formaciones y ASTIC o FVET, es el caso del Máster en Transporte Internacional y el Máster en Gestión del Transporte y Movilidad, hasta el 60%. Fundae bonifica al 100% los fast másteres y ofrece descuentos del 25% por desempleo.
Además, durante todo 2022 se irán programando talleres presenciales y/o streaming de un máximo de 12 horas, donde se abordarán temas de actualidad relacionados con la actividad logística desde una perspectiva 360º. Formaciones que arrancan en febrero con el Lean Service Management Total, Taller de Logística en el eCommerce y en marzo con el Taller de Big Data en la Supply Chain y Taller de Intralogística: Automatización y Mejora de procesos.
Del mismo modo, también pone a disposición de los interesados más de 50 cursos online disponibles en cualquier momento, todos ellos bonificables. Y para finalizar, la Escuela de Negocios Logísticos ha desarrollado la Formación Incompany. Se trata de programas a medida y/o adaptando los programas estándar de Foro de Logística al contexto real de cada empresa.
Así se desprende del sondeo realizado por AECOC a 100 empresas del transporte, que representan más del 75% del volumen de mercancías del gran consumo, y que se ha presentado durante la celebración del 22º Foro Nacional del Transporte celebrado en Madrid.
UNO celebra la decisión del TSJC y señala que este impuesto generaría efectos indeseados como barreras de entrada para que los comercios apuesten por la digitalización y un posible aumento de los precios para los consumidores debido a los ajustados márgenes.
La entidad, que cuenta con cuatro centros de distribución para abastecer sus establecimientos, invertirá 18 millones de euros para ampliar, con un nuevo centro logístico, hasta más de 25.000 m2 de almacenamiento para referencias de gran consumo y alta rotación.
Cabanillas Park I J tiene 44.637 m2 de superficie y 67 muelles de carga y Cabanillas Park I H con 25.247 m2 y 43 muelles de carga. Ambas tienen una altura de almacenamiento de más de 11 metros y 332 m2 de oficinas de tres plantas.
El incremento del potencial operativo de las nuevas instalaciones es posible gracias a un sistema de clasificación automatizado que incrementará el flujo de paquetes, y a un nuevo portal de lectura que permitirá una mejor trazabilidad y seguimiento de los pedidos.
La etiqueta envía datos en tiempo real sobre la ubicación y la temperatura a través de la red móvil. De la misma forma, el cliente recibe una alerta si el paquete está siendo manipulado. La etiqueta desechable está equipada con una pila sin litio.
Se trata de la nueva versión de la STILL EXU de la Xcellence Line, una máquina sin plataforma diseñada para la automatización del transporte de materiales en entornos industriales, optimizando la operativa en espacios reducidos.
La compañía estrena nueva imagen digital, con una renovada web con formato responsive para una mayor accesibilidad y manejo más intuitivo y un Área Cliente más cercano, de manera que se facilita la autogestión para el cliente.
La pandemia de la Covid-19, la crisis de materias primas y combustibles y la guerra de Ucrania han dado lugar a una ‘tormenta perfecta’ que ha producido una revolución en la organización de las empresas, especialmente, en lo referente a logística.
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