Neumáticos de carretillas: crecimiento moderado en 2021
La situación vivida durante el pasado año afectó de forma destacada al sector industrial. Los fabricantes de neumáticos de carretillas elevadoras experimentaron un importante descenso de ventas, consecuencia directa de una menor reposición de unidades defectuosas.
El mercado de neumáticos especiales para carretillas elevadoras, tanto de interior como de exterior, está dominado por grandes compañías, multinacionales, en la mayoría de las ocasiones tienen un amplio porfolio de modelos para todo tipo de vehículos: turismos, comerciales, industriales, maquinaria, agrícolas, etc.
Un extenso mercado que permite a las compañías mantener sus propios equipos de investigación y destinar importantes cantidades de dinero en diseñar modelos más seguros, fiables y rentables. La utilización de materiales menos contaminantes ha sido, de igual forma, la tendencia más utilizada por las empresas, especialmente concienciadas con la cantidad de residuos que genera la fabricación y reconstrucción neumáticos.
En ese entorno, reducción de las ventas y amplias inversiones en nuevos modelos, los fabricantes han conseguido superar los negativos resultados del pasado año y miran con optimismo lo que está sucediendo en los últimos meses.
Y es que, a pesar de que también están sufriendo problemas para obtener ciertas materias primas -a lo que hay que unir el incremento de precio de las mismas y de la energía-, no han dejado de producir, nunca han desabastecido al mercado y, además, han desarrollado nuevos modelos, ampliando aún más las prestaciones que ya ofrecían.
De hecho, los fabricantes han sido “hábiles” y han logrado superar la falta de materias primas –mayoritariamente venían del exterior-, apoyando a los distribuidores locales, los cuales han respondido y han logrado servir toda la materia prima que necesitaban los productores de neumáticos.
De igual forma, la producción de neumáticos ha sufrido importantes cambios propiciados por las propias compañías que han adaptado la fabricación de unidades a las necesidades reales, así como cambiando su gestión logística –reducción del transporte marítimo a otros modos- o introduciendo nuevas tecnologías, una mayor digitalización, en su operativa diaria.
En definitiva, a pesar de los graves problemas, nunca se ha desabastecido el mercado y así lo explican tres importantes fabricantes Gri Tires, Continental y Trelleborg. Sus opiniones y comentarios sirven para poner sobre la mesa, tanto los problemas superados, como la solución de los mismos que ya se percibe en la recuperación de las ventas a lo largo del 2021, pero también el próximo año. Ninguna de ellas duda de que el mercado seguirá recuperándose.
Artículo publicado en el nº 270 de Logística Profesional (páginas 68 a 73)
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
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