Castilla y León sumará 14 millones de m2 de suelo logístico e industrial
La jornada sobre el Potencial Logístico de Burgos, que ha tenido lugar en el Centro de Transportes, ha contado con la presencia de José Luis Sanz Merino, consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León, quien ha insistido en el compromiso del gobierno regional con el desarrollo logístico al ser un motor de empleo, cohesión territorial y competitividad económica.
En esta línea, Sanz Merino ha afirmado: “La logística es sinónimo de competitividad, de empleo de calidad, de sostenibilidad y también de vertebración territorial”. Además, ha remarcado que la Junta está desarrollando una estrategia ambiciosa y estructurada con horizonte 2030, una apuesta que “sitúa a nuestra Comunidad como un referente logístico del Atlántico europeo”, ha añadido.
En su intervención, también ha subrayado que la logística representa ya el 3,6 % del PIB regional, por encima de la media nacional, y ha destacado una inversión global de la Junta superior a 264 millones de euros para desarrollar más de 14 millones de m2 de nuevo suelo logístico e industrial en todas las provincias.
Por último, ha destacado la importancia de la colaboración público-privada, base de numerosas iniciativas impulsadas por su gobierno, como ayudas a la digitalización, la renovación de flotas y la formación de profesionales, especialmente mujeres y jóvenes.
“Castilla y León ya no es solo una tierra de paso, es una tierra de destino logístico”, ha concluido Sanz Merino.
Inversión en Burgos
Durante el encuentro, el consejero ha valorado la posición de Burgos, que con casi 394.000 m2 de superficie logística es la provincia con mayor capacidad en la región. Ha recordado que el Centro de Transportes de Burgos ha sido ampliado recientemente en más de 220.000 m2, gracias a una inversión conjunta con la Junta que ascendió a 3,3 millones de euros. Esta ampliación, inaugurada en marzo de 2023, “ha sido clave para atender la creciente demanda y reforzar el papel tractor de este enclave”, ha destacado.
También ha señalado la inversión de 7 millones de euros para conectar la terminal ferroviaria de Villafría con la planta industrial de Kronospan en Castañares, una actuación “ejemplar en colaboración público-privada” y que se enmarca en un proyecto industrial prioritario promovido por la Junta.
Asimismo, se ha referido al Parque Tecnológico de Burgos, donde se han destinado 15,2 millones de euros para desarrollar 285.000 m2 de suelo industrial, y al polígono de Melgar de Fernamental, con una inversión de 10,3 millones de euros para más de 500.000 m2 de urbanización.
Por último, ha anunciado que se trabaja para reabrir el trámite aduanero para productos en contacto con alimentos en Burgos, en colaboración con la Agencia Tributaria y el Centro de Transportes de Burgos.
“Hablamos de crear suelo inteligente, competitivo, adaptado a una industria global, digitalizada y descarbonizada”, José Luis Sanz Merino, consejero de Movilidad y Transformación Digital de la Junta de Castilla y León.
Inmologística
El consejero ha centrado parte de su discurso en la inmologística, una vertiente estratégica dentro de la política logística regional. “No hablamos solo de urbanismo industrial, hablamos de crear suelo inteligente, competitivo, adaptado a una industria global, digitalizada y descarbonizada”, ha manifestado.
En este sentido, ha recordado que la Junta gestiona cerca de 35 millones de m2 de suelo logístico e industrial, de los cuales 2,3 millones están disponibles para la venta, que se verán ampliados por los 14 millones de m2 que se van a desarrollar.
“Queremos que haya suelo industrial y logístico competitivo en todas las provincias, no solo en los grandes nodos”, ha afirmado citando a continuación actuaciones relevantes en León, Zamora, Salamanca, Ávila, Segovia, Soria, Valladolid, Burgos y Palencia, así como la modernización de polígonos municipales con apoyo técnico y financiero del ejecutivo autonómico.
Corredor Atlántico
La Junta considera determinante la mejora de las infraestructuras para maximizar el potencial logístico regional. En ese contexto, reclama al Gobierno de España que acelere la definición y ejecución del Plan Director del Corredor Atlántico para Castilla y León. “No pedimos más que otras comunidades, pero tampoco aceptamos menos”, ha sentenciado.
Para concluir, ha reivindicado la reapertura del tren directo Madrid-Aranda-Burgos y la habilitación de la línea Madrid-Irún como Autopista Ferroviaria, lo que permitiría el transporte intermodal de mercancías hasta las autopistas del mar desde Burgos. “No se trata solo de logística, sino también de sostenibilidad, cohesión territorial y futuro económico”, ha defendido el consejero.
Está diseñado para optimizar su funcionamiento y la eficiencia de sus servicios. En las próximas semanas estará funcionando a pleno rendimiento.
Cuenta con distintos puntos de origen y destino disponibles en China, Corea del Sur, Japón, México, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Panamá, Argentina, Colombia, Ecuador, Perú y Chile.
Contará con varias mesas redondas donde expertos del sector debatirán sobre la transformación de la logística desde múltiples ángulos: desde la intralogística inteligente hasta la movilidad sostenible, pasando por la inclusión de la mujer en el sector y la gestión responsable de la cadena de suministro.
Se ha diseñado siguiendo los requisitos más exigentes de calidad y seguridad alimentaria y estará certificada por los estándares más exigentes de la Global Food Safety Initiative
El Mooevo Walker destaca por su rápido sistema de plegado, patentado a nivel mundial, que optimiza tanto su almacenaje como su transporte dentro de furgonetas u otros vehículos de reparto.
Aumenta su presencia logística y reafirma su posicionamiento en el desarrollo y gestión de activos logísticos estratégicos. Además, refuerza su compromiso inversor en mercados clave como Cataluña, Madrid y Valencia.
El manejo de los datos mediante servidores Edge y contenedores virtuales de datos permite una alta transparencia en aplicaciones de rastreo y localización, así como para el acceso eficiente a los datos de objetos y procesos en cada punto de la cadena de suministro en tiempo real.
Se ha diseñado para adaptarse a las diferentes áreas del centro logístico. Por ello, en las oficinas y zonas comunes se apostó por detectores de presencia DALI, y en los almacenes se optó por detectores KNX para grandes alturas.
Diecisiete innovaciones de once proveedores de seis países fueron sometidas a una evaluación en la fase final y cuatro start-ups compitieron en la categoría IFOY Start-up of the Year Award.
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