La cooperación empresarial impulsa la continuidad de las empresas en el sector logístico
La colaboración en el sector logístico es fundamental para la continuidad operativa de las compañías, según se desprende del informe ‘La colaboración empresarial en la gestión de las cadenas de suministro’ elaborado por CargoON y la UPF Barcelona School of Management, en colaboración con Spanish Shippers’ Council (SSC) Transprime.
El documento analiza cómo es en la actualidad la colaboración empresarial en el sector logístico para identificar, a nivel científico y práctico, sus beneficios, barreras y posibles soluciones ante un entorno más globalizado e incierto. Para la realización del estudio se han llevado a cabo dos fases: la primera consistente en una revisión de la literatura académica mediante el análisis de 93 artículos científicos de referencia; y la segunda incluyó una investigación empírica mixta a través de un focus group con directivos del sector logístico y una encuesta a 60 profesionales de distintos perfiles dentro de la cadena de suministro.
Andrei Boar y Oriol Montanyà, coautores del proyecto y profesores de la UPF Barcelona School of Management, han señalado que las empresas son perfectamente conscientes de los grandes beneficios de la colaboración empresarial, pero, al mismo tiempo, reconocen que todavía no se lleva a la práctica de una manera decidida. En este sentido, Boar ha asegurado: “Siguen existiendo barreras culturales, tecnológicas y operativas, que dificultan las alianzas estratégicas entre empresas para ganar competitividad”.
“Este estudio refuerza la idea de que la colaboración ya no es una opción, es un ingrediente logístico indispensable”, Jordi Espín, secretario general de Spanish Shippers’ Council (SSC) Transprime.
Logística responsable
El informe se ha presentado en la primera gala del Cargador Responsable (CCR), organizada por Spanish Shippers’ Council (SSC) Transprime, en la que CargoON ha sido distinguido como Ambassador, por la mejora y difusión de la logística ética. Esta acreditación distingue a las empresas comprometidas con una nueva forma de entender la logística: resiliente, ética y responsable.
Jordi Espín, secretario general de Spanish Shippers’ Council (SSC) Transprime, ha señalado: “La nueva sostenibilidad se fundamenta también en el aspecto social. Requiere cooperar para llegar al nivel óptimo de eficiencia colaborativa y proveer a la cadena de suministro de resiliencia estructural. Este estudio refuerza la idea de que la colaboración ya no es una opción, es un ingrediente logístico indispensable”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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