EcoVadis vuelve a conceder a Toyota Material Handling Europe su medalla Platinum
Toyota Material Handling Europe ha logrado la medalla Platinum de EcoVadis tras alcanzar los 83 puntos en la última evaluación de sostenibilidad, lo que la sitúa en el 1% de las empresas mejor valoradas a nivel global por la certificadora de un total aproximado de 10.000 compañías.
Desde 2012, la compañía ha mejorado su puntuación en 31 puntos, pasando de la calificación Bronce en 2012 a Oro en 2013 y alcanzando Platinum por primera vez en 2019, siendo esta la sexta vez consecutiva que la obtiene.
La planificación estratégica de los objetivos ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) y el seguimiento del marco de la Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la UE han sido claves para que la compañía identificase sus impactos materiales, riesgos y oportunidades, para así trabajar en mejorarlos.
EcoVadis también la ha reconocido como ‘Líder en Carbono’, una nueva calificación que ayuda a las empresas a evaluar su rendimiento en la reducción de emisiones.
“Estamos comprometidos en trabajar estrechamente con nuestros proveedores y clientes en la transición hacia la neutralidad de emisiones”, Per Fyrenius, vicepresidente senior de Desarrollo Corporativo de Toyota Material Handling Europe.
Per Fyrenius, vicepresidente senior de Desarrollo Corporativo de Toyota Material Handling Europe, comenta: “Nos sentimos honrados por este logro en general y, en particular, por nuestra puntuación en Gestión Ambiental. El hecho de que EcoVadis nos clasifique en el 10% de las empresas con una calificación de ‘Líder’ en gestión de carbono indica que estamos en el camino correcto con nuestro programa de Cero Emisiones Netas. Estamos comprometidos en trabajar estrechamente con nuestros proveedores y clientes en la transición hacia la neutralidad de emisiones, guiados por nuestros objetivos basados en la ciencia aprobados por la iniciativa SBTi. Por eso, construimos cadenas de suministro resilientes, desarrollamos soluciones de Cero Emisiones Netas para nuestros clientes y hemos lanzado la iniciativa Logiconomi Connections con empresas emergentes que ofrecen soluciones climáticas innovadoras, lo que refleja que nos esforzamos por ir más allá del mero cumplimiento”.
“Las evaluaciones de EcoVadis son parte de nuestra estrategia de sostenibilidad. A través de ellas, obtenemos información sobre nuestras fortalezas y áreas de mejora, lo que nos permite optimizar continuamente nuestras prácticas”, concluye Fyrenius.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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