Kinaxia Logistics suma una unidad tractora de Volvo 100% eléctrica para el transporte de mercancías de Vaillant en Inglaterra
Kinaxia Logistics ha adquirido una unidad tractora Volvo FM 4x2 como parte de su estrategia de reducción ambiental y de emisiones y con la que colabora en la descarbonización de la cadena de suministro de sus clientes.
Este primer Volvo HGV 100% eléctrico de su flota tiene una autonomía de más de 321 km y está impulsado por seis baterías y tres motores eléctricos. Fue suministrado por Thomas Hardie Commercials, distribuidor de Volvo.
Con este vehículo cero emisiones, la compañía reemplaza a un camión diésel y se utiliza para transportar mercancías desde la planta de fabricación de Vaillant en Belper (Inglaterra) a un centro de distribución nacional a siete millas de distancia en Denby. La nueva unidad tractora permitirá reducir las emisiones de entrega de Vaillant en más de 21.600 kg de CO2e al año. Este camión eléctrico complementa otros vehículos ecológicos de la flota de Kinaxia que funcionan con gas natural comprimido y aceite vegetal hidrotratado.
“Este nuevo vehículo eléctrico se suma a otras iniciativas recientes”, Simon Nelson, director general de operaciones logísticas por contrato de Kinaxia.
Simon Nelson, director general de operaciones logísticas por contrato de Kinaxia, ha señalado: “Anunciamos a principios de año que invertiríamos más en medidas de sostenibilidad, y este nuevo vehículo eléctrico se suma a otras iniciativas recientes, incluido nuestro mayor uso de la tecnología y nuestra red de distribución K-Link, que reduce las millas de entrega y las emisiones para los clientes.
Por su parte, Nick Bennett, director de la cadena de suministro de Vaillant Group Reino Unido e Irlanda, ha declarado: “Estamos encantados de haber invertido en una flota más eficiente y de haber lanzado nuestro primer camión totalmente eléctrico que nos apoya en nuestro viaje hacia el cero neto. En Vaillant, estamos impulsando la transición hacia la descarbonización de la calefacción doméstica con nuestra tecnología de bomba de calor, por lo que este nuevo vehículo nos hace avanzar de forma positiva mientras consideramos cómo descarbonizar aún más toda la cadena de suministro. La colaboración con Kinaxia y Volvo nos ha permitido trabajar juntos con una visión compartida de sostenibilidad. Consideramos este el primero de muchos vehículos eléctricos que aún no se han incorporado a nuestra flota”.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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