Musgrave inaugura una nueva plataforma logística en Monforte del Cid (Alicante)
Musgrave ha invertido 7 millones de euros en su nueva plataforma logística ubicada en el polígono de Las Norias de Monforte del Cid (Alicante) y con la que casi duplica la capacidad de la anterior sede en Elche (Alicante). La instalación cuenta con 27.000 m2 de superficie construida y se encuentra sobre una parcela de 65.000 m2.
Durante la inauguración oficial del centro, Nicky Hartery, presidente de Musgrave, ha destacado los planes de crecimiento de la compañía y cómo esta nueva plataforma permitirá seguir fortaleciendo las relaciones con socios minoristas, clientes y proveedores en la zona de Levante.
Por su parte, Luis López, director general de Musgrave en España, ha incidido en el papel estratégico de esta nueva sede, que consolida a la compañía en el mercado nacional y refuerza la proyección de sus marcas Dialprix y Dialsur tanto en el sector de la alimentación como en el de la hostelería.
Al acto también han acudido distintas autoridades autonómicas y provinciales, proveedores, asociaciones y parte del equipo de la compañía. Juan José Hernández, alcalde de Monforte del Cid, ha reconocido el impacto positivo de la compañía en la localidad, y Mª Isabel Sáez Martínez, directora general de Comercio y Consumo de la Generalitat Valenciana, ha valorado su aportación al tejido empresarial de la región.
Centralización de la operativa
Este centro logístico se convierte en el principal de la compañía en España y permite unificar el servicio de toda la variedad de productos que vende en sus establecimientos: productos de ambiente, frescos, refrigerados y congelados. También ha centralizado sus oficinas, ahora más modernas, funcionales y dotadas de tecnología avanzada que mejora el entorno de trabajo.
La plataforma ha sido diseñada bajo criterios de sostenibilidad y eficiencia energética, y cuenta con la certificación BREEAM, un reconocimiento internacional que avala su alto estándar ambiental y su respeto por el entorno. Dispone, además, de una planta solar, cargadores para coches eléctricos y todo el edificio se gestiona a través de un sistema BMS que permite monitorizar temperatura, iluminación y otros parámetros, ayudándonos a ser más eficientes y sostenibles.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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