Inurban construye un centro logístico de 27.000 m2 para Musgrave España en Monforte del Cid (Alicante)
Inurban ha comenzado las obras de construcción de la plataforma logística de Musgrave España en Monforte del Cid (Alicante) que tendrá 27.000 m2 y cuya finalización está prevista en aproximadamente 12 meses.
Se ubicará sobre una parcela de 63.000 m2 en el polígono industrial de esta localidad de la comarca del Medio Vinalopó, un enclave estratégico, pues permite una gran cantidad de metros para la construcción y las instalaciones y tiene acceso inmediato a la autovía A-31 lo que le confiere una excelente conexión con todo el Corredor Mediterráneo, el aeropuerto de Alicante-Elche y el puerto de Alicante.
Durante el acto oficial de la colocación de la primera piedra, celebrado la semana pasada, Juan José Hernández, alcalde de Monforte del Cid; Luis López, director general de Musgrave España; y Francisco Muñoz, presidente de Inurban, pusieron en valor la buena ubicación de este nuevo proyecto logístico. El acto también contó con la presencia de Noel Keeley, director general de Musgrave.
Respecto a la ubicación del activo, Luis López, director general de Musgrave España, destacó: “Hemos encontrado una ubicación justo al lado de la autovía, con lo cual se simplifica mucho el acceso tanto de salida de nuestros camiones como de entrada de los de nuestros proveedores”.
En esta línea, Francisco Muñoz, presidente de Inurban, indicó: “Ideal para grandes empresas como Musgrave”, así como para otras empresas que puedan llegar en el futuro.
Construcción sostenible
El desarrollo de este centro logístico supone un paso más en la estrategia de sostenibilidad de Inurban, ya que aspira a obtener el certificado BREEAM Good con la instalación de paneles fotovoltaicos en la cubierta y la iluminación interior mediante iluminación LED con detectores de presencia para luminarias en pasillos, áreas sociales y la zona de vestuarios.
Además, la puesta en marcha de este centro logístico no solo impulsará la economía local, sino que también generará empleo a largo plazo en la ciudad y la región, proporcionando trabajo directo a más de 150 personas.
Con esta nueva implantación, la compañía continúa consolidándose como promotor de espacios logísticos del país, ofreciendo construcciones sostenibles, bien ubicadas y de calidad para sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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