AR Racking equipa el nuevo almacén de 5.500 m2 de Cherrypick Logistics
AR Racking ha diseñado e implementado un sistema de almacenamiento AR PAL a medida en la nueva nave de Cherrypick Logistics de 5.500 m2. Esta solución ha permitido la organización eficiente del stock de reserva, al tiempo que facilita las operaciones de picking en los niveles inferiores.
Con una capacidad total de 16.000 posiciones de palés, la nueva nave, que ha sumado 6.000 posiciones adicionales, se ha convertido en un pilar clave en la estrategia de crecimiento de la compañía. La instalación tiene una altura de 8,60 m y está adaptada a las necesidades del sector, por lo que podrá ofrecer soluciones logísticas especializadas a empresas cosméticas internacionales.
“En colaboración con AR Racking, hemos desarrollado este proyecto en detalle, creando una oferta atractiva para empresas cosméticas internacionales”, Tim Berns, director general de Cherrypick Logistics.
Tim Berns, director general de Cherrypick Logistics, explica: “Para apoyar la expansión de Cherrypick Logistics, hemos ampliado nuestro espacio con una nueva nave. En colaboración con AR Racking, hemos desarrollado este proyecto en detalle, creando una oferta atractiva para empresas cosméticas internacionales. Nuestro compromiso es facilitar la entrada y consolidación de nuestros clientes en el mercado europeo”.
La puesta en marcha de la nueva instalación se completó en 4 semanas, una muestra de la capacidad de la compañía para desarrollar soluciones a medida sin comprometer la rapidez ni la calidad del servicio. Al colaborar de manera estrecha las dos compañías, se han diseñado y reforzado las estructuras según las características del almacén, garantizando un entorno seguro y optimizado para el sector cosmético, que requiere condiciones especiales de almacenamiento.
“La colaboración con AR Racking siempre ha sido fácil y profesional. Consideramos a AR Racking el colaborador ideal para nuestros proyectos, tanto en el presente como en el futuro”, destaca Berns.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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